コルベット クーペのデロリアン・DMC-12・ガルウイング・ドリームカーに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
コルベット クーペのデロリアン・DMC-12・ガルウイング・ドリームカーに関するカスタム事例

コルベット クーペのデロリアン・DMC-12・ガルウイング・ドリームカーに関するカスタム事例

2018年10月03日 12時31分

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Kシボレー コルベット クーペ

2輪/4輪/他、国内外のレースでデータロガーやECUを扱う電気系レース屋が副業。昔はバイクで8耐とか走ってました。 写真はほぼ携帯、時々NikonDfです。 C7 Z06にはこれから手を入れていく予定です。 よろしくお願いします。

コルベット クーペのデロリアン・DMC-12・ガルウイング・ドリームカーに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

お待ちかねのアメリカンドリームMT
デロリアン編です。

ナイトライダー? えへへ、一番のお楽しみは引っ張って次回に!(枚数多くて整理できてません💦)

ちなみに、初ガルウィングコラボでした✨
この写真でも分かりますが、まずデロリアンの車高が低い!

その高さはわずか1140mmで、私のZ06はノーマルの1230mmから数センチ下がってますが、それでも5cm以上は低いです。

日本車で一番低いのは NSX type-S の1170mmなので、全ての日本車より低いですねー。

ちなみに全幅は1988mmで、2cmほどZ06より広いです。めちゃめちゃワイド&ローですね(^_^;)

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タイムマシン仕様ではなく、オリジナルのDMC-12です。
これが本当に発売されて8000台も走っていた事実が凄い!(1981-82のみ生産)

DMC-12
V6/2849cc/150HP(アメリカ仕様)
エンジンはRRレイアウトで、アルピーヌA310と共通。(私はA110が好きです(*^^*))

そう、実は911などと同じリア・エンジンです。

コルベット クーペのデロリアン・DMC-12・ガルウイング・ドリームカーに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

正真正銘のカモメさんガルウイング
かなり大きく開いて、乗り降りしやすそうでした。

実はシートのすぐ後ろにほぼ垂直のリアガラスがあって、リアのルーバーの下は普通に車外スペースでした。さらに下にはエンジンがあるので、何も置けないと思いますが…
MR2のレイアウトに近いですね。

ボディはオールステンレスの無塗装ヘアライン仕上で、生産から35年以上経っているはずですが、全然問題無かったです✨

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ボンネットオープンコラボ👍

コルベットのフロントは普通にエンジンですが、DMC-12はRRなので、フロントはガソリンタンクとトランクです。
かなり大容量で、オーナーさんは工具と交換パーツをこれでもかと詰め込んでおられました。移動ピットさながらで、これが次回大活躍します(^^)

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バックショット(^^)
なんか異世界感ありますねー。

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バックショット2
天気が。。。この後雨でした(T_T)

のりたまナイトさん、今回はお誘い戴いて、夢の車達とのコラボ撮影が出来ました。
大感謝です!!✨

次回はナイト2000の写真をたっぷりと✨

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コルベット クーペ ベース

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