エスティマのエスティマ50・エアサス・車高調・歴史に関するカスタム事例

親父と切磋琢磨してエスをここまで。

整備学校へ通っていたので基本足回り系は任され。
高校生でユニバーサルエアー フル加工してHKSショックとドッキングさせて熟成でフロントリム被りも達成。

果たしてこんな高校生居るのだろうか。
エアサスはエアサスで楽しかった

それから、車体を譲ってもらい自分の車になり

その代わり少し早い親孝行ということで、親の憧れTTをフルローンで購入。
あのTTも良い買い物でした。

エアサスから車高調へ変更
足まり色々やって、履きたいホイールを定めさらに足回り熟成

前後ディープコンケーブが絶対条件なので、加工アクスル導入。 結果リアは9.5j オフセット0を入れることに成功。
キャン設定甘すぎたの後悔笑

トーション系の足はやると、フロントがどうしてもインセット的に勝っちゃう
バランスどう見ても悪いからアクスル〜

ここから、無限にフロントミリ単位調整泥沼に…

リア良き良き(o^^o)

9Jの225/30から215/30へ
ナンカンの引っ張りがたまらない💔
215にした途端いきなり引っ張りに違いが出るw

215は車重を考えて避けてきましたが、もうハンドル切るとフェンダー当たりまくりで、壊す前に。。。

車高も下げるけどツラは引っ込めたくない。
フェンダー爪を綺麗にハンマーでしばく。

もう本当に永遠とそれの繰り返し、
けどこれが楽しい 車高調の醍醐味

215に変えてから車高を毎週のように様子を見ながら下げる。
結果6ミリくらい下げた？
バネは18k

リムガード上の車高が、リムガードをついに通過

フロントキャン増しでイージープロ を購入。

思いのほか、ツラが出てもう走れなくて仕方なく、車高も上げたけど、納得できず、

車高あげてまで求めてたものじゃなくて、外してしまうw

イージープロ と交換してもらい、玄武RCジョイントを取り付け試みる。が…

355ビックローターにまさかの干渉
はめ込み硬くて工具も3種類買い直して最後この結果に頭来て、社外ブレーキを取り外してノーマルへ笑

ブレーキの見た目より前後キャンバランスを優先笑

玄武取り付けトラブルでて、最終的にはつけたけど、まだこのころは、第三弾 鬼キャンボルトを購入。

やっと寝てくれました♩
フロントも7度超え…
その後どんつきを心配し玄武RCつけて、落ち着きました。

フロントは9j -1 (スペーサー3ミリ)
ツラ内気味にして、下げれるだけ下げてリアのリム被りを合わせた感じ？

ディープコンケーブがいい味。 これが理想でした。
インペリアルゴールドの輝きの綺麗さ。素敵でした

純正バンパーもちっこくて可愛い笑
タイヤのはみ出具合
けどすごい人はもっと凄い

WORK ZEAST ST2
お気に入りでした。 ヤフオクで売ってまさかの転売されて倍の値段で売られてる😑笑
最初から転売目的だもんなぁ。

新品で買った時より高く売られてて、あー2度と付けられることはないのかなぁと思うと売って後悔。

最後はエス解体

自分の車

もう一台

足回りエアロ総移植して完成w

家でアクスル外すの本当に大変でした。

丸々2日かけて、ノーマルへ。

もう一台につける時はピットを無料で借りて、4時間で移植完了w
やっぱり環境整ってると強い

こういうことしてる時は楽しい。

ホイールはTWS …ws０５

自分のエスでやれなかった、エンジンとミッションも1.5cm上げて乗り心地改善（≧∇≦）

そして現在、車高上げて快適仕様。

だけど、やっぱり腹下擦らせるくらいが楽しい笑

まぁこんな感じでまとめてみました？
エスハンドル握ってはまだ2年半？
けど50エスはもう10年以上携わり

乗れなかった頃から相当調べたりみたりしたので、乗り出して足やりだしてからはあっという間だったかな。

今となっては、フロントエアロ作ったのもいい思い出。 苦労したなぁ…本当に
学校帰ってきて、ひたすらパテまみれ これ毎日 理想と現実 構想を実現させるってこんなに難しく手間でいろんな問題に直面。

あの頃のように夢中になってバンパーやることはもうない笑 絶対無理 気持ちが若すぎた笑

こんな感じで自己紹介です。笑
(無理やりまとめ)
早くTTローン終わらせたい😑