320i MスポーツのATF交換・DIYに関するカスタム事例

今回は『ATF交換』です。

そもそもE46のATFはBMWから『無交換』
が推奨されていて、レベルゲージすらありません。

それに過走行車のATF交換はミッションを壊してしまうリスクを多分に含んでいるようなので注意が必要です。

ただ、
今後も永く付き合っていこうと思っているので、私には無交換は考えられません。

過去に1回ショップに頼んで交換してますが、結構高額なんですよ。

なので、DIYすることに。
ネット通販で20ℓのペール缶を購入したので、5回はできる！しかも、ショップに頼む1回分の金額で・・・

ドレンから抜いて、出た分フィラーから入れる方法でやりました。
(最後エンジン掛けた状態で車の下に潜って、フィラーを締めなきゃいけないので勇気が必要ですw)

この方法だと効率悪くて1回に3.5ℓくらいしか交換できませんが、一気に綺麗にしない方がATには良いらしいので、気長に20ℓ分の新油で汚れを希釈することにします。

秘密兵器ですw
家にあったシャンプーのポンプとそこそこの長さのシリコンチューブでATFを入れます。
(添加剤はPETボトル内で混ぜておきます)

1回車の下に潜ってチューブの先端をフィラーから差し込んでしまえば、あとは外からシュコシュコするだけで必要なだけ入れられます。

当然シャンプーよりATFの方が粘度低いので、
余裕でイケますwww

シュコシュコ強すぎて、ホース抜けてATF床にぶちまけたのはナイショですw

↑抜けたATF(ドブ色)・・・

ついでにパワステもATFなので、交換しておきました〜

2018.5.30追記
添加剤投入後800kmは走りましたので、レビューを。
ATF交換(7ℓ)と同時に添加剤を投入してますので、単純にATF交換のみの効果ではないですが・・・

・ギアのダイレクト感は体感できるレベルで上がった。
・ゼロ発進時、少しのアクセルで前に進むようになった。
・1速→2速にシフトアップする時にガクンとショックがあったのが消えてスムーズになった。
・エンジンブレーキが強くなった。

こんな感じです。
今のところATF交換して悪いことはないです。
フィーリング良く維持するのであれば、ATF交換はやるべきだと思います。
また2万〜3万km毎にドレンから抜く方式で3.5ℓずつ交換していく予定です。