グレイスの新型シビックtypeＲ試乗・ショックオイル漏れ・理想的な乗り味に関するカスタム事例
2022年10月03日 15時33分
ちょっと前の画像ですが…。
相当痛いですが、新車高調を考察中。。。
だいたい絞ってますが、またの機会で。(^^;;
今回はFL5新型シビックtype-r試乗。😃
晴れて良かったです。♪
あくまでも個人の変態的な感想ですので、悪しからず。（笑）
試乗時間は約15分。
コンフォート、スポーツ、プラスRモードを体感しました。
自分の場合は走りでの味見が主になります。
やはり出足瞬間から感じる剛性感は半端なく、静かです。
シビックは前期型からノーマル、type-rと試乗しましたが、とにかく乗りやすい。
不慣れなMTも久々ながら、補正もありますがスコスコと。
四輪の感覚も掴めやすいし、コンフォートの乗り心地もグッジョブですね。
ほぼ数分でスポーツモード、更に数分でプラスRモードへ。😁
個人的には硬め派でプラスRモードが一番しっくりくる乗り心地でした。
まさに減衰硬めで質の良い車高調的な角が丸い乗り味。
タイヤの接地感や路上のインフォメーションを感じつつ嫌味が無いし、常にシャキッとしてます。
後、キッチリ下げる方はアレですがspoonのバネのみでも良いかなぁと⁈
安値の車高調はディチューンになりそうな予感。
減衰がモード別に調整出来るのは今風ですが、エンジンサウンド、レスポンスも同様に変わり最高に気持ちいい。👍
2速、3速で中間まで踏み踏みしちゃいました。😄
パワー、トルクに関しては言うまでもなく、サーキットでも行かない限りポテンシャルは出せないでしょう。
また、乗りたいと思うと同時に変態的に凄ーく勉強になりました。
外装はウィングやツラ等上手くまとまって、見る度に良くなるイメージですね。
自分のグレイスの方は…。
オイル漏れ…🤣
試乗後でやっぱりショック抜けの感じがより増し増しに。。。
まだ減衰は生きてますが、限界が近いですね。
良い意味でコンフォート的な乗り心地。😅
