ワッキーさんが投稿したワッキーアーシング・ワッキーの自動車実験教室・トゥインゴ・トゥインゴ3・EDCに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ワッキーさんが投稿したワッキーアーシング・ワッキーの自動車実験教室・トゥインゴ・トゥインゴ3・EDCに関するカスタム事例

ワッキーさんが投稿したワッキーアーシング・ワッキーの自動車実験教室・トゥインゴ・トゥインゴ3・EDCに関するカスタム事例

2022年06月03日 17時37分

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ワッキー

「ワッキーアーシング」で検索してくださいね。

ワッキーさんが投稿したワッキーアーシング・ワッキーの自動車実験教室・トゥインゴ・トゥインゴ3・EDCに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

トゥインゴ3 ph2 0.9 EDC ワッキーアーシング施工

愛知からお越しいただきました。

接続ポイントは
「フロントセクション」
・ボディアース増設

「リアセクション」
メインボディアースポイントから
・シリンダーヘッド直
・電子制御スロットル
・O2センサー
・ミッションケース(純正)のポイントの最適化

さて、オーナーさんのインプレは?

------------

昨日は暑い中での施工作業ありがとうございました。

帰りの高速で加速時のスピードの乗りがすごく良くなってました。
(シリンダーヘッド直アースで点火プラグの火花が本来の強さに)

一般道でもアクセルを踏む量がだいぶ小さくなったと感じます。
(燃費向上が期待できる)

鈍感な私でもそう感じるので変化は大きいのだと思います。

オーディオの音(Bluetooth接続)が変わったかはわかりませんでしたけど。
(今まで、トゥインゴ3でオーディオの音が良くなったと感想をいただいたのは、ほぼ有線接続でしたね。)

ワッキーアーシング恐るべしですね(^^)

どうもありがとうございました。

ps。
走りのほうは、娘が運転した時も、前よりよく走ると言ってました(^^)

----------

ということです。

ph2になって、多少マシにはなったトゥインゴ3の「製造品質」ですが、まだまだ「開発品質」との差は大きいです。

「真のノーマル」を一度体験すると皆様理解できることなのですけどね❗️

【開発品質?製造品質?等の説明ページ】
https://yowd.exblog.jp/32156516/

(^^)

ワッキーさんが投稿したワッキーアーシング・ワッキーの自動車実験教室・トゥインゴ・トゥインゴ3・EDCに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

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