WRX S4のマフラー交換・車高調整に関するカスタム事例

2019年04月06日 12時49分

けっこう安全運転な爺です(⌒▽⌒) 無言フォローも歓迎します(=^ェ^=) ぱっと見、ノーマルが好きです。ハコスカ(愛のスカイライン)RとかケンメリRの代名詞だった"羊の皮を被った狼"(=^ェ^=)的な車が大好きです。ベレGや510SSSやコンテッサクーペなども好きでした。少し新しい⁈ところではジェミニZZ・ハンドリングbyロータスのセダンなども興味深い車でした。ニックネームを少し変更しました。 (旧ニックネーム: maro-mu) 2019.07.07(日)

2014年式A型です。

#STI performance package (フルエアロ)
#kakimoto-kai exhaust
#柿本改
#blitz damper_zz-r spec DSC (電子制御車高調)
#純正ウェルカムライト
#純正スバル・ホーン
#純正本革シート
#純正ledフォグ
#純正STIエアロ
#純正STIフレキシブル・タワーバー
#純正STIフレキシブル・ドローステフィナー
#柿本改マフラー・アース

温故知新

いいねありがとうございまーす😊 これからもよろしくお願いします🤲

2020年11月09日

maro&mu

温故知新さん　こちらこそフォローならびにいいねありがとうございます。 (=^ェ^=) ランエボもR1も良いですね！こちらこそよろしくお願いします。

2020年11月09日

寅次郎

いいね!ありがとうございます!フォロー登録さしてもらいましたのでヨロシクお願いします!

2019年05月18日

maro&mu

寅次郎さんフォローありがとうございました。リフォローさせていただきます。よろしくお願いします。

2019年05月18日

あ

いいね、ありがとうございますm(_ _)m 勝手ながらフォローさせてもらいます(*´∀`)♪

2019年05月05日

maro&mu

零式さんフォローありがとうございました。リフォローさせていただきます。よろしくお願いします。

2019年05月05日

maro&mu

ブリッツ車高調の調整できる段階は15段階では無くて、32段階でした。訂正します。今日、写真を撮っていて思い出しました。(*´-`)

2019年04月08日

aim

maro-muさん、エスちゃんさん、アドバイスありがとうございます。凄く参考になりました。ビルが全てではないようですね。実際のご経験者さんのご意見を聞かせて貰って納得しました。これからも、いろいろ参考にさせて下さい。宜しくお願いしましす。

2019年04月08日

maro&mu

aimさん返信コメントありがとうございました。私はこのアプリを初めたばかりですが、同じ車に乗っている全国の方々と情報交換できるのでとても嬉しく思っています。今後ともよろしくお願いします。

2019年04月08日

aim

こちらこそ、です！。ホント、貴重なアドバイス頂けて助かります。

2019年04月08日

エスちゃん

おはようございます。横からすみません、うちもGTで、カヤバからビル足に交換しましたので感想を、参考になりましたら、乗り出ししなやかで足が優しく動いている感じですが、ビル神話を過剰評価かなと思いました。爺さんの腰には優しいですが、下道では、問題ありませんが、高速でのカーブで道路の繋ぎでリヤの収束が著しく悪く、こんなものか！と思うレベルです。安心して乗れないので、改善として、そのあとSTIの足回りパーツを1つ1つ交換しましたが基本改善に至らず。リヤダンパーをラック製に交換しました。交換するなら、純正ビル足は、おススメいたしません。同じGTのC型の先輩も、同様の感想でした。ご参考になれば。

2019年04月08日

maro&mu

エスちゃんさん返信コメントありがとうございます。今なら結構レヴォーグ用も含めて中古で純正のビル足が出回っているので、今のブリッツの車高調がヘタルかコンピュータやモーターが壊れた時には中古のビル足への交換でも良いかと思っていたので、大変参考になりました。また、私だけでなくGTでの高速のカーブでの違和感は皆さんも感じられていたことに逆に安心しました。購入直後には私だけ車の当たりが悪かったのカモ(⌒▽⌒)などとも思ってましたから…。やはり、今後もし故障や劣化で足の交換が必要になった場合に、次のショックアブソーバーはやはりTEINかHKSか再度BLITZで考えようと思いました。

2019年04月08日

aim

初めまして！。同じA型ですね。足の硬さは同じですかね？。! 自分はGT なのでカヤバなんですが、ビルはしなやかって聞きますが、どうなんですかね。これからも宜しくお願いしましす。

2019年04月07日

maro&mu

aimさんはじめまして、コメントありがとうございます。実は私もGTなのですが、純正本革シートなどのオプション満載で、且つインテリアの中央部の部品私もGT-Sのレッドステッチの入った品に変えておりまして、GT-Sとの違いはカヤバ足とアルミホイールの色ぐらいだったのですが、足(車高調)は書いてあるように乗り始めてすぐに、BLITZ (ブリッツ )のDAMPER ZZ-R Spec DSCに変えてあり、確か硬さを15段階に変えられるようにモーター&コンピュータで制御されています。普段は中間の硬さで走り、高速道で80km/hを超えると最高の硬さになるように設定しています。車高もノーマルより下がっています。が、チョイと見た目はノーマルぽくしたいために、ホイール・アライメントはキャンバー、トーともにノーマルと同じく0度にしています。この硬さは運転席のコンピュータのリモコンからマニュアルでも即座に変更可能です。尚、乗り始めに車高調に変えた理由は、カヤバ足の時に高速道のカーブでの車の傾く感覚が、以前乗っていたドッカンターボの軽自動車車に比べるてかなり怖いと感じたためです。車高調に変えてからは怖さは軽減されました。よくよく考えてみたら、ドッカンターボの軽自動車は小ぶりな車体且つ硬い足＋タイヤはポテンザだったため、カーブでの取り回しがとてつもなく軽快だったためで、対してS4は四駆で車重が重くて軽自動車に比べるとはるかに大きい車体ゆえに小回りに不安を覚えたのだろうと今になって推測しています。 STIのストラットタワーバー(フレキシブルタワーバー)やロードステフィナーなどの車体強化もしているため、ブリッツの車高調は採用して良かったなと思っています。 GT-S純正のビル足で簡単に車高を落とせれば、金銭的には負担が無いのですが…。乗り始めの頃に、一度スバルのお客様相談窓口にGTにGT-Sのビル足を部品として購入して装着可能か？と質問したことがあったのですが、当然回答は冷たく、「そのようなことは試したことが無いので、サポートできません」との回答でした。メーカーらしい回答でしたが、GT-SのA型用のビル足はA型のGTにも100%装着可能なはずだと思います。

2019年04月07日

エスちゃん

うちも、マフラーは、GPスポーツで、最近重低音で、うるさくなって来ました。

2019年04月07日

maro&mu

エスちゃんさんコメントありがとうございます。私は柿本の営業の方が乗って来たレヴォーグ1600の営業車に同乗させてもらって、排気音を確かめてから購入したのですが、左右で2本出しと4本出しの違いと排気量の違いなのか、交換当初から乗せてもらったレヴォーグより自分のS4の方がだいぶうるさいなとは感じていました。(>_<) 昼間、特に高速道では"セーラー服と機関銃"(古い(⌒▽⌒))の名文句のとおり(⌒▽⌒)のとても良いのですが、深夜に帰宅する時にかなり近所迷惑だなぁと反省はしております。(⌒▽⌒)

2019年04月07日

アマンド7

フォローありがとうございます。宜しくお願いしますm(_ _)m

2019年04月06日

maro&mu

こちらこそ、ありがとうございました。

2019年04月06日

じん

はじめまして。よろしくお願いします。

2019年04月06日

maro&mu

じん様はじめまして、フォローありがとうございます。リフォローさせていただきました。こちらこそ、よろしくお願いします。

2019年04月06日

maro&mu

失礼しました。スポルティーバと誤って覚えていました。訂正します。正しくは、特別仕様車「スポルヴィータ」でした。(*´-`)

2019年04月06日

エスちゃん

はじまして、同じＡ型に乗ってます。よろしくおねがいします。

2019年04月06日

maro&mu

エスちゃんさんはじめまして、コメントありがとうございます。メルカリからの案内でこのアプリを今日初めて知りました。 A型でだいぶ古くなって来ましたので、安い(⌒▽⌒)タイヤ交換など今後選定する必要がありまして、良いアプリだなと思いつい先程アプリを利用し始めたばかりです。こちらこそ、よろしくお願いします。

2019年04月06日

エスちゃん

どおもです。新車のタイヤがスリップライン出たのでホイルとセットで考えましたが、いいなぁと思うホイルは、黒か、ガンメタだったので、タイヤを良いものにしました。新しいレグノです。車が違うくらい変化しました。ご参考まで。

2019年04月06日

maro&mu

エスちゃんさん返信ありがとうございます。私も今年度末に車検なので、それまでには必ずタイヤ交換が必要なのですが、ここのところ金欠(⌒▽⌒)でほんとはポテンザの最新の007⁈にしたかったのですが定価5万円/本もするので、今からアジアンタイヤなど(⌒▽⌒)も含めていろんなタイヤを検討しようと思っているところです。ちなみにレグノも素晴らしく良いタイヤだと思うのですが、なにぶん私の場合はエグゾーストがちょいとうるさ過ぎる(⌒▽⌒)ため、静粛性の高いレグノはネコに小判だと思い、選定から外しています。スポルティーバあたりの特別仕様車で完全なノーマルで乗っていたなら、金欠でなければ間違いなくレグノにすると思います。ちなみに、今のホイールは全くのノーマルなのですが、何年か前にスバルの感謝デーでS204⁈用だったかの18インチ8.5のSTIホイールを購入し、ダンボール箱に保管したままになっておりまして、こちらに245/40R18のポテンザあたりを履かせようと考えていましたが、金欠(⌒▽⌒)ゆえ全く延び延びになっています。で、最近は車検を安く通すために、韓国ブランドは嫌なので台湾ブランドのナンカンなどのタイヤ評判をネットなどでいろいろと調べて行こうと思っている今日このごろです。(⌒▽⌒) 私も爺(⌒▽⌒)ですので、よろしくお願いします。

2019年04月06日

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