ジムニーのひろ松さんが投稿したカスタム事例

先日修理してみたラジエーター、無理だったのでリビルト品かいました。

当たり前ですがキレイ！(笑)作業に必死で写真ないです…。

ついでにサーモスタットも交換しよう！って事でサーモキャップのボルトを緩めたら、グニっ…。
２本とも錆が詰まって固着して折れました。(笑)
最悪…。サーモスタットグツグツ煮込んだら動いてたんで交換する必要なかったかも…。
無駄に無駄な作業が。
どうしたもんかと思い悩みましたが悩んでも仕方ないのでドリルで折れたボルトに穴開けて、まずはエキストラクター！
ピクリともしなかったので仕方なく何本かドリルを折りながら穴開け。
片側の方が穴がだいぶ歪んだのでJBウェルドにて穴埋めて再度M8のタップ切りました。
最悪リコイルかなと思って注文してましたが何とかタップ立てれたので使わなくてよさそうです。

サーモキャップの穴が少しズレてたのでボルトが締めれなかったのでキャップの方長穴加工して念の為にスリーボンド1207Fを純正紙ガスケットの両面に塗布。
1時間ほど放置後クーラント注入、エア抜きしてサーモキャップ付近もよく見てたらとりあえず水漏れ無し。
あとは走ってエンジン回してみて様子見ですね。
まさかサーモスタットのボルトなんか折れると思ってなかったので相当大変なラジエーター交換になりました。(笑)
写真も全然撮れてないし。
車内にクーラント常備してしばらくサブタンク見ないとですね^_^