RX-7のビックローター化・FDキャリパー流用・スーパーナウエンジニアリング・ローター加工・部品が足りないに関するカスタム事例

FC足廻りお手入れ開始😃

とりあえず4輪持ち上げて〜

ホイールとっぱらって〜

購入時にO/Hしただけのキャリパー。

ローターは購入時に交換したのでそこまでじゃないかな？

前のオーナーから使っている車高調･･･
距離はそんなに走ってないけど何年モノだ？
20年？:( ;´꒳`;):ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ

抜けもなく良く動いてくれてるけど。

リアも購入時にキャリパーはO/H。

ローターはフロント同様新品に。

車高調は使用期間･距離ともにフロントと一緒。

じゃ〜ん。

溜め込んだ部品達😋

FD3S純正17inchキャリパー
FD3S 17inch用ENDLESSフローティングローター
FD3S 17inch用MAZDA SPEEDフローティングローター

以下SUPER NOW

フロント強化アルミハブ
ピロロアアーム&調整式スタビリンク
リア調整式スタビリンク
リアビックローターキット
前後強化スタビブッシュ&ブラケット
前後ハブキャップ
デフリジットマウント

車高調も新調しましたよ〜。

人生初のアラゴスタ😍

え？何でフロントのローターメーカー違いなのかって？

リア買ってからフロント買おうとしたらエンドレスのが半額近かったから･･･w

何でアラゴスタ？

知らないw

なんか良さそうだったからww

早速作業開始！！😁

チャチャっと外してハブ取り付けて〜

締め付けトルク悩みまくって、調べて足りない道具？調達したら1日目終わっちゃった･･･w

午後遅くに始めたので･･･😅

バックプレートもFD用頼んでおけば良かったな･･･。

も〜色々失敗。

ヤル気を出して2日目の朝。

ローター･･･

付かない(;ﾟ;ж;ﾟ;)ﾌﾞｯ

奥までいかない:( ;´꒳`;):ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ

どうやらFCとFDってハブ径違うらしい･･･。
なんか買った時にそんなこと調べたような･･･。

FC→Φ77
FD→Φ72

さすがに日産車みたいにポンポンポポポ〜ンとはいかないのですね。

ローターのセンター穴削らなきゃじゃん･･･
＿|￣|○ il||li

とりあえず作業全然進まなさそうなので、真剣にやります。

採寸して適当に図面書いて･･･

アレ？これセンター穴だけじゃなくて、ローターオフセットしないとダメ？

とりあえず1回純正ローター付けて･･･

あらら･･･ローターとナックルの隙間は約4mm。

ローターのセンター位置は一緒だけど、このままFDローター付けたら隙間なくなっちゃうじゃない🥺

とりあえずコイツでローターを削ってもらおう😋

オフセットは後で考えましょ🙄

しっかり芯出してもらわないとね〜

ほぃ😃

センター穴Φ72→Φ77にしてもらいました。

実際はΦ77.2位ですね。

スーパーナウさんのハブ精度いいから少しガタ目にしておきます。

純正もΦ77.2弱だったしね。

とりあえず装着(ﾉ°∀°)ﾉ

オフセットスペーサーはまだ手元にないんだけど、寸法出しに約2mm厚のワッシャーで代用してます。

スペーサーもいいのみつけちゃった😃

おっ？ココはキレイに逃げたぞ😃ﾔﾀ-

キャリパーも2〜3mmセンター位置が違うから2mm位でちょうどいいのかな？

当たっちょる･･･🥺

この辺は隙間ギリギリ･･･😲

とりあえず全然部品がつかないのもつまらないので･･･

ロアアームとかスタビブッシュとか交換しちゃおうかな･･･

ほぃ(ﾉ°∀°)ﾉとりあえず右側だけ〜

あ〜こりゃGWで終わらないじゃん。。。

次の土日も色々予定入ってるし･･･
こりゃまた2週間は上げたままかな😳

いやそれ以上かも･･･w

ふ〜今日はおしまい。