2020年9月に 群馬県の知り合いの輸入車整備販売店さんでフルメンテナンスされていた 2008年式 7万キロ走行のアンビエンテを購入しました。商用車なのに走りの素晴らしさに感動しています。
皆さんこんにちは😃
先日ヤフオクで純正グリル塗装加工品をゲットし、交換しました。写真は交換前。
交換後。
ブラックアウトで、Ｖクラスはエンブレムも黒なんですが、SLはエンブレムはクロム残しで。
少し引き締まりました。
ただ 問題が。
部品番号をよく確認せず、R230前期型グリル、っていうので出されていて、丸目4灯なら一緒だろ？と思い落札したんですが、部品番号が異なり、微妙にサイズが合いませんでした。前期型と中期型で少し違うんですね。知りませんでした。グリル下のツメがバンパー奥 上部に嵌まらず、実は浮かんでいて、グリル上部のみビスで留められた状態で、手で触るとグラグラ動きます。
イマイチだなーと思いつつ、ぶっ飛ばして風圧が凄いとガタガタ音がするかもしれませんが、フツーに走る分にはあまり問題はなさそうかな、と思いそのままです。
もっとも、最近は息子がコレばっかり乗っていて、私はＶクラスを堪能しています。やっぱりカッコウはSLの方がいいですが、オートマのレスポンスは722.6の5速ＡＴの方がシャープで気持ちいいですね。私はＶクラスばかり乗ってます。
722.9 7g-tronic はその後快調ですが、やはりいつも滑ってる感があってイマイチです。エンジンの回転数が上がるばかりで車体が前に進む感じがショボいんですよね〜…。バネサスの安心感はありますが、物足りなくなってきました…。かくなるうえはECU tuningかな？と思い始めています。
最近はこのヘッドランプ周りが黒くって、アイラインみたいで妖艶だなーとお気に入りです。
