コペンの山本原動機換装開発さんが投稿したカスタム事例
2020年03月12日 23時42分
業務日報〜
今日はドアに飽きたので気分転換にコペンにコルトのEPSを取り付ける際必要なラックの取り付けブラケットを作っていきます。
ダイハツと三菱では取り付け穴が全く違うので1から作ります。
と言っても角パイを図って切って溶接するだけです。
角度は重要なので確実に測らないといけません。
でないと、ヤバイ方向にステアリングが向きます。
取り敢えず2本だけでは強度に不安があったので、4本で囲います。
溶接は下手なので突っ込まないで下さい笑
ホルダーパイプに合うように抉りを入れます。
これも均等にして置かないと凄いことになるので慎重に笑
仮付けして、ハンマーでどつきながら向きを合わせます。
無事、規定の位置につきました。
ブラケットを作ることになるので、メリットはテレスコープがない車種でも前後の位置を好きに変えられます。
ドライブポジションの項目なので結構良いんです笑
デメリットは自分の溶接の強度にビビりながら運転することになります笑
ステアリング飛んで行ったら笑い事ですみませんから😅
うーん、競技用ってかんじっすね、笑
