S1 ハッチバックのりょういちさんが投稿したカスタム事例

オールホイールドライブ

🟡ありゃ　コレは2003年までのモデル💔🟡

🟡2003年04月以後

🔵もしかして　こうやって　コピーしたのを貼ったら　良いの！？

*60%

27

2

Lroock thit レバー af 0303 製造 (上) を通して、ロック ピン (2) を引き出します (点線の矢印と元の位置に戻ります) 04-03 製造 (下) から、ピンを引き出しながらロック ピン (A) を後方に回転させて、位置 (矢印 2) にします(矢印B

内装のギアレバーから保持ピン 110027 または同等品を取り外します。

Instel ブーツ、リタルニング リング、ギアシフト ノブ

-ARフィルターアセンブリの取り付け

-機能チェックセレクター機構

セレクター機構、機能チェック（全輪駆動）

クラッチペダルを踏み込みます。

パターンを何度か確認してください。リバース ギア ロックアウトの操作と 5 速 6 速ギアの操作 (該当する場合) に細心の注意を払ってください。 ギア シフト レバーの正しいAF レスト位置は、3 速と 4 速の間のニュートラルです。

リバース ギアのロックアウトを克服するためにギア シフト レバーを押し下げた後にのみ、リバース ギアを接続できるようになります。ギアシットレバーは 3 速と 4 速の間でニュートラルに戻る必要があります。

選択を繰り返した後でギアタリスがスムーズに噛み合う場合は、必要に応じてセレクター機構を再調整および再確認する必要があります。

バックライトの動作確認

トランスミッション、取り外し、取り付け (全輪駆動)

1.8Lエンジンと組み合わせて装着されている全輪駆動マニュアルトランスミッションの取り外し、取り付け手順を説明します。これは、すべてのエンジンとトランスミッションの組み合わせに使用される典型的な手順です。

工場では、いくつかの特別なツールに加えて、トランスミッションを下から取り外すときにエンジンを支持し、位置を変更するための特別なエンジン持ち上げおよびジャッキ装置も指定されています。

送信、削除

注記-

トランスミッションの取り外し中に開いたり、切断したり、取り外したすべてのケーブル テス (ラップである) は、トランスミッションの取り付け中に同じ場所で再取り付けまたは交換する必要があります。

トランスミッションの取り外しは、車両が冷えている状態 (つまり、暖まっていない状態) で行うのが最適です。熱い冷却剤や液体は火傷を引き起こす可能性があり、こぼれると取り扱いが困難になります。

トランスミッションをニュートラル位置にシフトします

拡張ピン (矢印) を外し、キャリア (1) とバッテリー (2) の上にあるカバーを取り外します。拡張ピン (差し込み) は、内側のピン (B) をボディ (A) に押し込み、Bentley パブリッシャーでピンを完全に引き抜きます。

+

トランスミッション トランスミッション、取り外しと取り付け (全輪駆動)

イグニッションをオフにして、バッテリーアースストラップを外します

クーラント膨張タンクのキャップを開けて圧力を解放します。

上部吸音パネルを取り外します。03 メンテナンスを参照してください。

アクセスできるようにエアフィルターアセンブリ全体 (A) を取り外します。

二次空気注入ホース (B) のロックリングのタブを押し、ホースを取り外します。

ターボチャージャーインレットホース (C) のクランプを緩め、マスエアフローセンサーからホースを取り外します。 6 気筒エンジンでは、スロットル バルブ コントロール モジュールのホースも取り外すことで追加のアクセスが可能になります。

マスエアフローセンサー (D) のハーネスコネクタを外します。

エアフィルターハウジングを本体に固定しているネジ (E) を取り外します。

エアフィルターハウジングを上に持ち上げて外し、本体の外気吸入接続部 (G) と位置決めピン (F) から取り外します。

バッテリー、ハウジング、トレイを取り外します。 27 バッテリー、オルタネーターを参照してください。スターター。

ケーブル取り付けブラケットのボルト（矢印）を取り外します。

初期の車両 (2001 年 6 月生産まで) - カラーを前方に押し込む (矢印 1) ことにより、ゲート セレクター ケーブルの端 (B) のロック機構をしっかりと固定します。

カラーを左にいっぱいまで回してロックします (矢印 2)。

ゲート セレクター ケーブル (B) をケーブル端から引き出します。ギアシフトケーブル（A）はシフトレバーに取り付けられたままです。

注記-

•ケーブル端のアタッチメントをリレーレバーやセレクターレバーからこじって外すと、ロック機構が破壊されます。交換が必要となります。

548007

後期車両 (07/01 生産以降) - ロッキング ワッシャー (矢印 2) を取り外し、ゲート セレクター ケーブルが付属しているリレー レバー (A) を取り外します。

続いて全車両、パワーステアリングラインのナット（矢印１）を取り外します。

シフトレバー(B)のナット(矢印3)を外し、付属のギアセレクターケーブルごとレバーを引き抜きます。必要に応じてプーラーを使用してください。

ワイヤーまたはラップを使用して、ギア セレクター ケーブル、ゲート セレクター ケーブル、ブラケット、レバーを邪魔にならないように結びます。

トランスミッション後部の車速センサーからハーネスコネクタを外します（該当する場合） Bentley Publishers