ビアンテのローダウン・オートエクゼ・ダウンサスに関するカスタム事例
2019年06月08日 17時33分
来週末にローダウン予定です(＾ｰ^)
ビアンテに乗換えた頃はローダウンせずに純正仕様でと思っていたのですが、RX-8の白ホイールを履き、オートエクゼのバンパーに交換すると、どうしてもタイヤハウスのクリアランスが気になり出して…f^_^;
で、ダウンサスか車高調か考えたのですが、うちのビアンテは主に奥さんが生活の足（ファミリーカー）として使用していることもあり、高い車高調ではなく、ダウンサスにしました。
現在の走行距離169500キロ、中古で買った時が83000キロです。前オーナーさんが交換していなければ、ショックもとっくに限界ですよね。
なので、スプリングの交換と合わせてショックも新品にする事にしました。
スプリングはオートエクゼのローダウンスプリングです。中古をオークションで安く買いました。フロントはショックが組み付けられた状態でしたが、ストラットベアリングが劣化してグリスが漏れていたことと、正確な使用距離が不明なため、廃棄しました。
2009年度版オートエクゼのカタログから（10年前^^;）
ビアンテは30mmの車高ダウン、バネレートはフロント約15%、リア約22%、純正よりちょっと固め程度ですね。
予定通りのイメージであれば、こんな感じでしょうかヽ(*´∀｀)
オセロではないので、白が黒になる事はありません(^◇^;)
明日は、広島のマツダスタジアム🏟へカープの試合を観に行って来ますヽ(・∀・)
