インプレッサ WRX STIの[ ]-◉-[ ] ニュルts type ra さんが投稿したカスタム事例
2020年03月27日 19時23分
![[ ]-◉-[ ] ニュルts type ra のプロフィール画像](https://lh3.googleusercontent.com/dbK5I2-dcjbTp4D44AgsZEY4lRyBT8mx3eB22FOWd0imXgWMBZUuiiOL7HU7XByAozwEWQjd3fWLM9k9pTUrNsfkpYQ=s50-c)
![インプレッサ WRX STIの[ ]-◉-[ ] ニュルts type ra さんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目](https://lh3.googleusercontent.com/24svQ86Jd-VXSikeVjMGnbh-c-Fx7kljKR2CxaiWi_CMNeKifI0elka8d3-3GRGNvMmsW_1CeEb0H8nBg4dyQaOj-w=s750)
https://racecarparts.net/にて購入
ステアリングを小径化してみたがシフトの距離はこれだけ!
![インプレッサ WRX STIの[ ]-◉-[ ] ニュルts type ra さんが投稿したカスタム事例の投稿画像2枚目](https://lh3.googleusercontent.com/c1wzyt9_ge8soNADZoW0cWu10R5f8iYc6FH3gP0uv35hRwlX8nC45ooRqSssVolHD6KhZhx1GaL9wApbLO7oa85IjsY=s750)
もともとスペックCと同じB19サイズだが100D23と比べCCA はほぼ倍重さは５分の1
はじめからBタイプの端子が付いているのでポン付
すごい始動性
やっぱいい
![インプレッサ WRX STIの[ ]-◉-[ ] ニュルts type ra さんが投稿したカスタム事例の投稿画像3枚目](https://lh3.googleusercontent.com/VO7jXC0cCGGBBVxKJWmpZeidoaHrUpBI4KfU0IxuWQdjnEb3H48Wi9p7BU580LgAIwp5JKN7Z6k0CwN4PGns2CjfU6A=s750)
ステアリングはプローバにしました。
![インプレッサ WRX STIの[ ]-◉-[ ] ニュルts type ra さんが投稿したカスタム事例の投稿画像4枚目](https://lh3.googleusercontent.com/E-0U6ae64JmHMhZnfPSF4HrQFuc1SUBqnwqnHeyZSSE4pyXU5lZuV1GyYy39XqXcyhZWtnL4VkjME39B8wHc0BWZdxk=s750)
これもカッコイイ
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