アルトのミッション割り・クラッチギシギシ音解消に関するカスタム事例

雨の無い週末の時間を有効活用すべく、遂に私のアルトも、持病治癒に着手😆
皆さんのアルトのクラッチ、ギシギシいいませんか⁉️次男のは早々に我慢できずに対策しましたが、私のもひどくて、我慢の限界でした😭

そうです。ミッション割りました。人生２回目。

ギシギシの原因見つけました☺️
次男の茶アルトの時ですが、ミッション割ったらわかったんです。レリーズフォークとレリーズベアリングの接点なんですよね😅

レリーズフォークの先が、荒れてます😵

ここですね。ここをヤスってコンパウンドで磨いてピカピカに仕上げます。

そして、もうひとつはここなんですねー。グリスが切れて焼けているような色してます。やはりヤスってコンパウンドで磨いて‼️組みつけ時にしっかりクラッチグリスを塗ったら、最高にフィーリングの良いなめらかクラッチの出来上がりですね❤️

ここまで来れば、クラッチ交換もいけそうですね😁

しかし時間がかかります。１日半、トラブルだらけでヘトヘトです。今回は特にセルモーターの上側のネジが外れなくて半日無くなりました。結局上から、インテーク周り全ばらしてはずしました。ドライブシャフト入れる時や、ミッション割ったりはめたりするのも結構難儀します❗今回も、ひとつボルトはずし忘れたまま、２時間くらい割るのに格闘してしまいました😱今度はもう少しスムーズにいけそうですが🍀

これで２台とも滑らかクラッチで、快適です😃クラッチのフィーリングは大切ですよねー😁