スカイラインのECR33・スカイライン・カム交換に関するカスタム事例
2024年06月29日 22時34分
トミーカイラ仕様（見た目だけ(^^;;）のECR33に乗ってます。 DIYで出来ることは、なるべく自分でやるようにはしていますが、写真撮影は全くの素人です⤵︎ 車に関する日常をボチボチと投稿したいと思いますので気軽にからんでください(๑>◡<๑)
カーチューンのみなさんこんにちは😃
大変ご無沙汰しております。
スカＧは燃調不良で長らく入院していたのですが、先日ようやく納車でした。
再セッティングのついでに買い集めた部品の交換も依頼しました。
東名ポンカム
東名バルブスプリング
タイミングベルト
テンショナー
アイドラプーリー
クランクプーリー
Ｖベルト
クランク角センサー
VTCソレノイドバルブ
等々
ボンネットを外しての作業
エキマニから排気漏れがあることが発覚し、エキマニを外すことになりましたが、熱でエキマニが変形して外れないことに💦
工場長と社長とあの手この手を尽くしてようやく外れましたが、エキマニにバンテージを巻くのはもう止めます😅
燃調不良の原因ですが、インジェクションに問題があったようです。
2番5番6番に異常が見られたのですが、インジェクション洗浄で1番から6番まで綺麗に吹くようになりました😊
車を預けたときは、必ず帰ってからチェックするのですが、タワーバーが逆に装着されていたり、遮熱板のボルトが締まって無かったりとエラーがありましたので自分で直しました。
見た目はクラセンが新品になったことくらいしか変化はありませんが、カムの音が変わってエンジンの雰囲気が変わりました😃
カムは256°です。
バルブのリフト量が増えて20馬力アップしたらしいです。😃
軽く流しましたが、パワー感増し増しでレスポンスも良く、セッティングはバッチリ決まってます。
戻ってきたばかりですが、来週は車検です。明日は車検の準備をせねば😅
