スプリンタートレノのインナーサイレンサー・ECV・音量・触媒ストレートに関するカスタム事例

駐車場の大家さんに、

「86のエンジン音がうるさい」

と注意されてしまいました😅

エンジン音じゃなくて排気音だろっ❗っと言えるハズもなく、
「すみません。気を付けます😢」
と言ってはみましたが、駐車場でアイドリングしてる訳でもないのに～😅

まぁ、朝６時に出るから普通はまだ寝てるのかな～？

では、ここでマイ86の排気音を比較してみます。

まずはフリーの状態。
直管では無いですよ。タイコはついてます。
触媒を外しただけっす(笑)

…朝６時にこれはやっぱりうるさい？

次にECVを作動させた状態。

ECV(Exhaust Control Valve)とは、マフラーの中間に開閉可能な弁をつけて音量を下げる効果をだすもの。

良い物だと、リモコン付きで電動で開閉できるらしいですが、僕のは安物でワイヤーで引っ張って開閉させます。ワイヤーを、車内に設置したレバーで動かします。

走行中でも、パトカーいたらソッコーで閉めます(笑)

お次はインナーサイレンサー。
マフラーの出口に突っ込んで、音量を下げます。脱着できるように改造してあります。

ムム…？

最後は、ECVとインナーサイレンサー両方❗

おぉ⁉️ 静かだ～⁉️

でも、この状態だと全然パワー出ません😱
っていうかエンジンに悪そう～😱

音量とお手軽差から言って、ECVがベストでしょうか？

これで暫く様子見ですね～。