スカイラインのあなたの愛車のカスタム遍歴に関するカスタム事例

過去に同じようなお題があったので一部かぶってますが…😅
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これはまだお店に出ていた時の写真です。
エンジンはRB26DETT、ミッションはR34の5Fに換装済みの公認車
17インチホイールにノーマル前期バンパー(op,アンダー付)で純正リアウィング付でした。
リアウィングは納車時に外して穴埋めしてもらいました。
あと34Rのブレンボに交換してもらいました
この時はまだ見た目ノーマルのいわゆる"羊の皮を被った〜"仕様で行こうと思ってました😆
エンジンは最終的に書ききれない程手が入ってるので今回はパスです😅
簡単に言うと450psくらいの峠で気持ちよく走れる超レスポンス重視仕様です。

納車より1年半後位
とある駐車場でフロントをぶつけられたのをきっかけに
アルティアバンパー.FRPフェンダー.カーボンボンネットにそこから軽量化をすすめてカーボントランク.リチウムイオンバッテリー30Kg以上の軽量化
あと超軽量BBSマグタンも手に入れて
走りが激変しました😁
でも、実はこの頃はまだオープンデフでコーナーでトラクションが掛からずでした😅
そこで、L.S.D.を入れる前に極力足回りの作り込みで踏ん張れるようにスタビを強化したりタイヤ幅とスペーサーでトレッドを広げたり、脚が長くしなやかに粘ってくれるオーリンズPCVを入れたりとこの時点でほぼ足回りは決まりました。(あと、これにフロントアーム類のピロ化して、機械式1wayのL.S.D.を入れた物が現行ver.です)

３年後
小さいオバフェン、URASリアスポ、ニスモリアアンダーなど
この辺りから外装に手を出すことに…😅

外装ラッピングにＵＲＡＳ Type Rのリアブリスターをカットしてビス止めで装着
ボンネットダクト追加

そして着けるのを迷いながらもどうせやるなら空力にこだわって作った純正op.のアルティアとトミーカイラの混成リアウイング
外からは見えないけど、フロントバンパー内に仕込んだカナードと併せて高速コーナーのコーナリングスピードが結構上がりました。

フロントバンパーをトミーカイラに変更(開口部が広くなってこれで水温問題はほぼ解消かな？)
現時点でインナーカナードは無くなったのでまた作らなければです🤔

そして現在外装のやり直し中です😱
なんとか、梅雨に入るまでに本体部分は塗ることが出来ました😅