スカイラインの再入院に関するカスタム事例

2020年03月24日 20時48分

#再入院

あやとんこつ日産スカイライン ER34

放置気味ですが、たまに投稿します！いいね、コメントありがとうございます🙇‍♂️

トラブル発生！
イグニッションコイルとプラグを6本全部交換しましたが、前回と同じ5発で走っているような症状が発生。
現在、ショップに預けて原因究明中です😅
またしばらく乗れないとなるとショックですね😭

マコト

アイドリング中でもなるならカプラー1つずつ外して変化しなければ、その気筒ですが圧縮が無いってことはないですよね？

2020年03月25日

あやとんこつ

夜分にコメント返信失礼します🙇‍♂️ 症状が出た時はアイドリング中でも乱れます。最後に症状が出た時は、エンジン始動後30分くらい走ってからでした。その後、さらに30分ほど症状が続き、気づけば症状がでなくなっていました。その間にチェックランプはついていなかったです💦

2020年03月26日

Nobu☆

また発生となると前回外した部品は正常品の可能性があるので、予備部品で持っておいた方がいいかもですね。電気か燃料か？？トラブルシューティングが重要ですね。早く完治する事を願ってます！

2020年03月25日

あやとんこつ

お疲れ様です！一応、外したイグニッションコイルは車に積んでいます！只今、ショップで原因究明してますが、私のような素人にはお手上げです💦 症状としては、エンジンかけて10分暖気後に30分くらい走って急に1気筒死んだ音になり、そこからまた30分くらい走ると元に戻るというような感じです。ありがとうございます🙇‍♂️

2020年03月25日

いばらんちゃん

お疲れ様です～☺️ イグニッションコイルは、純正品ですかぁ？自分は、前期GT-Vで2回、純正品に交換した後もトラブったので、その後、スプリットファイアー製に交換しました。交換後は、全くトラブルが出てなくて、今の後期GT-VもNAの頃に1度エンジン警告灯が点灯して、スプリットファイアー製に交換してからは、全く問題出てません。今の純正品は対策品と言われてますが、直ぐに壊れた事があるので、あまり信頼性がない気がしてます(笑) スプリットファイアー製もバイク業界とかではあまり良くない評判も聞きますが、34のイグニッションコイルは今まで一度も壊れた事ないので個人的には、お勧めです。

2020年03月24日

あやとんこつ

お疲れ様です！コメントありがとうございます😊 今回は純正品を頼みました💦後々、調べてみるとスプリットファイアー製のコイルがなかなか評価が高く、値段もそこまでしないので良いという意見を何件か伺いました！そっちにした方がよかったかな〜と今になって思っても遅いですね😅

2020年03月25日

いばらんちゃん

自分の周りでは、イグニッションコイルが壊れるケースは、ほとんどNA車で、 TB車ではほとんど聞いた事がありません。 TB車でも、タービンやエキマニを交換して熱対策をしてない車は、電気系統のトラブルが良く発生するみたいです。おそらく、NA車の方がヘッドカバーの上を覆ってる面積が多いので、熱を持ち易いのが原因かも知れません。エンジンカバーを外しておいた方が、熱がこもりにくいので壊れにくいっていうのも聞いた事あります。今回のあやとんこつさんの場合は、あまりにも再発迄の期間が短いので、イグニッションコイル以外の原因かも知れませんが、それはそれで厄介ですねぇ…。早く解決するといいですねぇ～☺️

2020年03月25日

あやとんこつ

NAの方が壊れやすいんですね！それは知りませんでした💦 一応、エンジンカバーは熱がこもるというのを聞いて外しております。今回、イグニッションコイルとプラグは全部交換しましたので、ハーネスが疑われています。ただ、チェックランプはついていないので厄介ですね💦 ありがとうございます🙇‍♂️早く復活できるように頑張ります。

2020年03月25日