CX-5の投稿の秋・RECHARGE 中村屋・サイクロンプレート・サイクロンアース・マツダのディーゼルオススメしません笑に関するカスタム事例

連休3.5日目〜🤭

ついに我がコム号もまもなく5万キロに突入。

今まではスートルで誤魔化してなるべくアクセル開けない乗り方でやってきましたが、ＤＰＦ再生間隔も短めになってきてたので禁断のプレート。

少なくともあと3年、5万キロは乗る予定なので予防策としてついに手を出してみます。

今回のはEGR制限しない方のプレート？🙄
一時期品切れでしたが今だと100枚限定で在庫ありでした。

9mm、11mmだとEGRの導入を制限する引き換えに燃費が下がるのがネック。

それに比べサイクロンプレートは切込み口から拡散させて付着させないのが狙いみたいですね。

制限プレートは実績が出てますがこの商品はまだまだ未知数。。。

正直怖いです😱

ついでにサイクロンアースも。

先にこれだけ装着して走ってみましたが何か違う🙄

加速がスムーズ？

ハッキリとした違いは体感出来ませんが何となく良くなった気がします笑

サイクロンプレート5500円
サイクロンアース3800
送料230円　計9530円　約一万！

カモにされた感じが🤣

EGRパイプは案の定結構な煤溜まり🤢
エアーブローで吹き飛ばしました笑

アーシングのメリットよく理解してませんが静電気の除去とか？🤔

台風の影響で今日は涼しかったので助かりました笑

バッテリー周りの配線が💦
ごちゃごちゃしすぎてバッテリー交換が絶対大変なパターン😂

トルクプロのスクショ。

EGRcoldが見たことないぐらい上がってる！？
バルブほぼ全開。

こんなに入れて大丈夫？😵‍💫
皆さんもこんな感じなんでしょうか？💦

低速トルクが若干下がった様で少しアクセル開け気味に。。。

煤が剥がれ落ちてDPFへ向ってるのか溜まりが早いような🤔

まっ、様子見です。

燃費は給油直後という事もあっていつもと同等以上にすこぶる良好。

明日車検なのですが排ガス検査に引っかかったりして😱