シルビアの洗車に関するカスタム事例
2024年03月09日 12時21分
cartune4年目！ 2回目の車検終了 普段乗りはほぼせずサーキットでのドリフトばっかりなのでいつまで持つかな〜 バイクはsc57 cbr1000rr乗ってます〜 老体にはしんどいのでほぼ放置中です😄 最近乗らなさすぎて動かすたびにどこか壊れるようになってきた… 直す→放置→たまに乗る→壊れる→直すの繰り返し😆
日光から無事に香川へ帰って来れたけど、塩カルで車真っ白だったので洗車〜
そうそう、日光でドグのシフトノブ取れちゃって1個貸してもらったんだけど…
また2周で折れちゃいました😢
なんだろね…力んでるんかな…
んでもう一個貸してもらいました😄
透明からちょっと黒っぽくなりましたよ！
あーあとはミッションオイルキャッチタンクはARMSつけてます。1リットルくらいミッションオイル増やせます。HKSドグが3リットルなので4リットル入れれるようになりました😄
エンジンオイルキャッチタンクはgreddyですね。
もうねエンジンルーム狭くてつける場所が微妙な感じ…
最後は〜
gp sportsのファンです。
写真だと真っ黒で見えんですね。
取付けだけどラジエターもシュラウドも外さず交換しました。
全くおすすめできないですが、やり方を…
①ジャッキで上げてウマを4本かませる。
②もぐってシュラウドの下側のカバーを外す
③ファンをカップリングから外す(ディープの10mと小さめのラチェット がいいと思う
④ファンが外れたら
カップリングをエンジンから外す(普通のメガネでおk
⑤ファンを下に抜いてgp sportsのファンを下から入れる
⑥カップリングとファンを斜めにしながら先に合体させる※ここまじで大変、狭いしファンの羽枚数が増えたから手が入りません。斜めにしながら見えないネジ穴にボルトを入れるのに結構時間かかるし，腕に切り傷できます
⑦カップリングとファンがついたら上からファンを持ち上げてながらカップリングとエンジンにボルトをつけて完了です
まじおすすめしないけど交換できます
