スカイラインのみんなのエンジンルーム見てみたい・ブローオフバルブ・BLITZに関するカスタム事例
2022年11月12日 11時20分
SZTM日産 スカイライン ECR33
SZTMはスズトモとでも読んで下さい。2003年にR33を中古で購入。その後ひたすら乗り続けています。純正＋α志向です(*^^*)。2009年からeKをセカンドカーとして導入し、eKがノートにサイズアップし、更にはニスモになり…。なのでそっちが実質のメインファミリーカーになり今ではスカイラインが車庫から出るのはレアケースです。しかし良い車なので今後も少しずつ手を入れながら、手放すことなく乗り続けていきます。応援宜しくお願いします。 フォロー歓迎です。(*^^*)
色がついているだけでチューンドカーに見えますが、ノーマルカーです。
ブリッツのブローオフ。上部から出ている黒いホースは、
サージタンクの、純正ブローオフ行きの口と繋がっています。そして純正ブローオフのチューブは、
ブリッツブローオフの着いているターボのパイピングと繋がっています。
これで純正ブローオフは原理的に動作しない状態になり、ブリッツが目一杯動作するようになっています😆
ラジエーターファンは新品。
オルタネーターも新品。
4灯信玄のHIDのため、バラストの取り付け位置に困り、隙間に入れています😅
ボンネットの断熱＆消音マットはボロボロだったので、Amazonで買ったFRP補修用のレジンをジャブジャブ縫って固めました。多分、去年の秋～冬の投稿にあります😆
