ジムニーのリフトアップ・アンダーステア対策・不具合だらけに関するカスタム事例
2020年07月11日 09時28分
nakayuki_ササリンチョ@D.G.B⚙️スズキ ジムニー JB23W
40過ぎてるオッチャンですがボチボチ車触ってます。 もうちょっとで成人になるジムニー君ですが、エンジン五代目😂😂😂 かなりの御老体でございます😑 無言フォローOKです。
おはようございます😃
ジムニー君足回り調整の為更に1インチUPの8インチUPとなりました。
今回の仕様変更でキャスター角が狂ってしまいました。
一般的なリフトアップで起こる角度がたってオーバーステアみたいなのでは無く、サブフレームでリーディングアームの設定位置が下がった事による角度のズレでアンダーステアで曲がらないで仕様になってしまいました😅
キャスタードリーム逆付けなんてのも考えましたが、手っ取り早くスペーサー変更による車高変更にしました。
キャスターが寝ていると直進安定性が良くなりハンドルが取られないなんてよく言われますが、そんなに上手い話は無く実際にはハンドルは取られるし真っ直ぐ走らないしフラフラします。全体的なバランスが重要ですね。
後不具合としてフロントコイルとショックケースの干渉でした。離隔は充分あるのですがストローク時にキャスターが車体中心側へ強めについている為コイルが押されて干渉する現象、リヤでよくなる現象ですね。
リヤのペラシャの角度もかなり改善されました。
今回の調整で走行性はかなり改善されましたが、再びジャダーが発生する様になりました。
しかし今までのジャダーとは少し違いがあり前回までの高周波ジャダーでは無く低周波ジャダーであまり走行に支障が無いのですがかなり気になります🤔
後の調整はまたじっくりとやって行こうと思います😊
