ZのECUリセットに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ZのECUリセットに関するカスタム事例

ZのECUリセットに関するカスタム事例

2021年04月06日 19時19分

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安藤二七美ホンダ Z PA1

ポンコツ各車をDIY整備しては位置ゲー旅に出かける位置廃です。 本田宗一郎「世界一のエンジンを作りたい」→「私の夢を叶えてくれてありがとう」 生涯ホンダ党、唯一の例外は911。 聖地は鈴鹿と知床❤️冬の凍結路LOVE❤️ スポーツカーが自動ブレーキとかに頼ったらダメでしょ→今時の新車には無関心。 他人に興味ないのでSNSにも興味がなく、インスタ映えしない写真をインスタにアップするだけの日々。 各車DIYの詳細は別のクルマSNSに書いてます。

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ホンダPA1型Zの、ECUリセット。
(エンジンをコントロールするユニット、略してECU)

スタッドレスから夏タイヤに戻して、タイヤのが外径が変わったり。
ちょっと何か作業するたびに必要になる、ECUのリセット。

20年も前のポンコツのくせに、バッテリーのマイナス端子を外すだけじゃ、ダメらしい。

整備マニュアルによると、ボンネットを開けて、助手席側ストラットの付け根にあるヒューズBOX。
「BackUp」という7.5Aのヒューズを抜いて、10秒。
これが大事らしいです。

(ググると「10分」とか「念のために20分」とか出てくるけど、10秒でいいらしい)

あと、ルームランプとかをうっかりショートさせると、このヒューズが切れます。

★注意
スロットルボディ(略してスロボ)のIACVを外して清掃した時は、もうひと手間。
ECUをリセットかけたら、イグニッションキーをONにしただけで、セルは回さず、2秒間だけ待つ。
これで、清掃後のIACVの状態と位置を、ECUがきちんと認識してくれるそうです。
(IACVって何?という話は、今回は省略)

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