インプレッサ WRX STIのfrankyoさんが投稿したカスタム事例
2020年03月03日 12時27分
ついに純正ラジエーターが逝ったので社外品に交換です。
樹脂パーツ部分に亀裂があり、そこから冷却水が漏れてました。
幸い、オーバーヒートすること無く、エンジンは無事でした。
本当はトラストが良かったのですが、A,B型に適合するものはなく･･･
ついでに、エンジンオイル、オイルフィルター、ミッション・ギアオイルも交換です。
エンジンオイルは、前回使った
ゼロスポーツ チタニウムR 10-50
から
同社 エステライズRS 5-55
へ変更。
ギアオイルは
ゼロスポーツ チタニウムギア 80-140
オイルフィルターは
純正
から
同社 スポーツオイルフィルターⅡ
です。
ミッションオイルを入れるための自作延長ロートと、ギアオイルを装填する為の容器。
全部100均で買いました。
ミッションオイルはインタークーラーの下側にゲージが刺さってますのでそこから入れました。（写真なくてすみません）
ギアオイルは抜いてから少しづつ絞って入れました。
乗ってしばらく走った感覚ですが
ミッションは始動時に入れるとかなり硬い（ガコッて感じ？）ですが、温まると入りやすいです（ヌコとする）
エンジンオイルですが
基本柔らかく、加速がかなりスムーズです。
次回もエステライズを入れようかと。
