インプレッサ WRX STIのfrankyoさんが投稿したカスタム事例

ついに純正ラジエーターが逝ったので社外品に交換です。
樹脂パーツ部分に亀裂があり、そこから冷却水が漏れてました。
幸い、オーバーヒートすること無く、エンジンは無事でした。
本当はトラストが良かったのですが、A,B型に適合するものはなく･･･

ついでに、エンジンオイル、オイルフィルター、ミッション・ギアオイルも交換です。
エンジンオイルは、前回使った

ゼロスポーツ チタニウムR 10-50

から

同社 エステライズRS 5-55

へ変更。
ギアオイルは

ゼロスポーツ チタニウムギア 80-140

オイルフィルターは

純正

から

同社 スポーツオイルフィルターⅡ

です。

ミッションオイルを入れるための自作延長ロートと、ギアオイルを装填する為の容器。
全部100均で買いました。
ミッションオイルはインタークーラーの下側にゲージが刺さってますのでそこから入れました。（写真なくてすみません）
ギアオイルは抜いてから少しづつ絞って入れました。

乗ってしばらく走った感覚ですが
ミッションは始動時に入れるとかなり硬い（ガコッて感じ？）ですが、温まると入りやすいです（ヌコとする）

エンジンオイルですが
基本柔らかく、加速がかなりスムーズです。
次回もエステライズを入れようかと。