クラウンセダンのKazzSさんが投稿したカスタム事例

えー、皆さま、おはよーございます！
大変ご無沙汰しております。
「秋の大冒険」以降は本当に「あっ!」という間に年末年始がやってきまして、仕事の定例会、忘年会、永ちゃん、忘年会、永ちゃん、アントキノ猪木、忘年会、お付き合いのディナーショー、忘年会！からの風邪、大晦日に年内最後の献血と、気が付けば3月ですって🤣
「1月はいく、2月は逃げる、3月は去る」と良く聞かされてましたが、時が過ぎるのは早いですなぁ。

で、ナンでしたっけ？　あ、タイヤとアルミを交換しました。ハイ！
アルミは去年の5月に諭吉先生３人でポチってまして。
19×8J +47の通しです！
タイヤはやっぱりREGNOのGRX IIで225／45であります。

タイヤサイズは乗り心地重視でノーマルと同様なので、直径はノーマル比+13mmで、メーター誤差は104%です。
ホイールは地味な見た目で、手入れのしやすいスポーク10本以内、4本通しのコンセプトで探した「てーあーるでーすぽるてーぼ」
フロントのみキャリパー対策で3mmカマしております。

面ですが、ワイトレはリア11mmを予定、フロントは未定です。
何れにしろサス・ショックの交換後に行おうかと思っています。

ショックのフロント右は未使用品をコレまた昨年7月にポチり、左は普通に新品を諭吉センセと漱石センセ、それぞれ４人であります。
残るリアはGWS204・AVS対応のカヤバを。
現在、よく見るとやはりアゴとケツが高いのでサスはRS-Rのハーフダウンを予定しております。
あとはクルマ屋のスケジュール次第です。

タイヤ交換後にTPMSがイカれたので交換しております。kg表示できないのが残念なくらいで、機能は十分です。

TPMSを着けて以来、気温の上下でタイヤの内圧がかなり変わることを判ってしまうので、クルマのトランク、バイクにと1つずつ持ってます。