だださんが投稿したエッセ・L235Sに関するカスタム事例
2022年06月21日 20時11分
平日が公休なので皆さんと違うリズムでひっそり暮らしてます。 定型文的な挨拶は省略する癖があります。気に障ったら申し訳ありません。 自宅駐車場の問題でコンパクトカーしか保有できませんのでその範囲で楽しんでます。 フォロワーさん以外では、この人ちゃんと写真撮ってるな、このクルマ良いなって思った時にいいねする傾向があります。 何の投稿なのか後日認識する為にトップ画像等は一定期間過ぎたら削除し順次インスタに投稿しています。 （２枚目がテーマの画像）
おかげさまでコロナ感染しました。
6/8発症ということで、先週の土曜日に喪が明けました。厚労省的には。
晴れて自由の身になったと思ったら会社からは20日までお前は外出禁止な。と。
会社的には発症日ではなくて診断日をスタートでカウントすると。
もともと最近はテレワークなんでいつも通り仕事してましたけども。
ということで、エッセ買いました。
2006年式で走行9万キロ。初期型？
16年落ちの中古車です。
5MTでグレードはエコ（最廉価グレード）。
なんか色々付いてないグレードですね。
新車時の販売価格68万円らしいです。
でも、エアコンも付いてるし油圧式だけどパワステも付いてるそうです。あと、パワーウィンドウも。
ABSとかは付いてないです。
うちの駐車場には適切なサイズです。
値段は諸経費別で19.9万円だったのをバケットシートとホイールとステアリングはノーマル戻しするという形で2万円値引きして貰いました。どうせ替えちゃうし。
なんだかクルマ好きそうな人が乗っていた形跡が随所にありますね。でも、エンジンからは異音があるとのこと。たぶんタイミングベルト（チェーン）が伸びてるんじゃないかなとのこと。
で、エンジンを載せ替えてくれるそうです。プラス10万円で。果たして吉と出るか凶と出るか。
ピストンリングの状態は不明です。
たぶんオイルが一緒に燃焼するんですよね。２ストみたいに。
メーターが140キロまでしかないんですね。
やはり目指すのはコレですよね。チンクエチェント。
排気量的にはこっちかな。元祖ムルティブプラ。
どうなんでしょうね。
どこまで寄せて行けるのか
コレとか格好良いですね
たまらないですね
リアはいろいろ工夫が必要かな
本当は次はこっちを買うつもりだったんですが。。。
