インプレッサ WRX STIのアライメント調整・ジムカーナ・メイプルA ONEゲージ・GDB C型に関するカスタム事例

メイプルAワンゲージを使ってアライメントを計測しました。

簡易計測ですが結構便利

計測結果
フロントL:in15' R:in8'
リアL:in10' R:in10'
(10'=0.868mm)

今回リアのみ調整しました。
緑丸の調整ボルトの裏にナットがあり
そこを緩めて調整します。
左右共にトーイン0.868mm向いていたのを0mmに調整
調整の根拠はジムカーナで少しアンダーステアが強いのでリアが滑りやすくなればと思ったからです。😇
グランツーリスモでシミュレーションしてみたり、調整により実際どのくらい変化するのか確認するのが狙いです

裏のボルトは非常に硬くメガネレンチでは、
工具が曲がり緩みませんでした。
そこで、この片口メガネを購入。
トラスコの17mm
これにパイプで延長すれば高トルクが掛けられます。🤗
バキッ❗と、ボルトが折れた⁉️と思うような音で緩みましたが緩んで安心😸

リアは通常トーイン方向が車が安定するので
0mm～トーアウト方向は、限界が低くなるため、あまりやらないそうですが試すことが一番はっきりすると思い検証を兼ねて挑戦