インプレッサ WRX STIのクラッチオーバーホール・マウント交換・維持りと弄りの両立🤝・備忘録投稿・teamBOXERに関するカスタム事例
2023年02月07日 21時21分
皆さんお疲れ様です。
前回の投稿で『たかいたか〜い」されとりましたが、ついにウチの子も車齢12年という事でメンテナンスです。
今回は完全なる備忘録でございます😁
はい❗️
ミッション下りました🎵（自分で下ろしてないけど）
今回はHKS LAシングル をチョイス✨
シングルのクラッチに軽量フライホイールを組み合わせたモノです❗️
こちらがノーマルの使い古しディスク。
まだイケそうですね😅
こちらが新品✨
ついでにエンジンマウントとミッションマウントをSTIの強化品に交換❗️
デフマウントをクスコに交換🎵
112969㌔の出来事でした😊
クラッチは強化ですが、レリーズシリンダーのオリフィスを外す事でノーマルよりもメチャクチャ軽くなり（フィーリングで踏力2/3くらい）つながりがクイックに❗️
マウント類交換でシフトフィールの向上とアイドル振動の激増という副作用付きでした🤣
軽量フライホイールのお陰でレスポンスもビンビンです👍🏻
