デイズのスタティックディスチャージャー・SEBボルト・アルミテープチューン・ねこに関するカスタム事例

オフクロ の デイズ

SEBボルト と アルミテープ

スタティックディスチャージャー を追加😁

ラジエーター上部 に ディスチャージャー

運転席側純正アースポイント に

SEBボルト と ディスチャージャー

運転席側 の 何かわからないけど

太い線が集まってるBOX に

アルミテープ と ディスチャージャー

助手席側純正アースポイント に

SEBボルト と ディスチャージャー

もう1箇所あったけど画像撮り忘れました…😅

ヘッドライト取り付け部分 に

アルミテープ と SEBボルト と

ディスチャージャー

バッテリーマイナス端子 に

ディスチャージャー

ヘッドライト グリル アッパーサポート に

アルミテープ😁

で、乗ってみると……

全体的にマイルドになった感じ

特に CVT の反応がスムーズでマイルドに👍

エンジンも下からトルク出てる感じで

発進時が更にスムーズに✨

この前は スロコン付けなくても我慢出来るレベル

て感じだったけど、これならスロコンいらないかな😁

アクセルをゆっくり踏み込んだ時も

回転がスルスルスルッて上がって行く

前は少しギクシャクしてたんですよね😐

けど、アクセルを踏み込んだ分の

回転数 パワーに達するまでラグがある……😑

強めに踏み込んだ時は、前は “ん゙” てフンづまって

ドカン！だったのが

弱冠ラグはあるけど 回転数がヒュン！と上がって

変速ショックも少なめで加速する様になりました👍✨

で、まあ いつもの学習機能が働いた後は

軽く踏み込んだ時とか 200回転アップくらいで

抑えられたのが 500〜800回転くらいに上がる様になり

登り坂では、2500回転で登ってたのが

2800〜3000回転くらいになり

燃費が 0.1kmアップしました🤣🤣🤣

デイズの 純正ECU は

燃費向上にかなり強い拘りを持ったヤツみたいです…😑

あと、ヘッドライトが少し明るくなりました🌟

ナニカガキニナル😐