インプレッサ WRX STIのDIY・メタル触媒装着・GC8Gに関するカスタム事例

今思い返すとなかなかレアなパーツがちょこちょこ出てきます。
今はマツダ車がメインとなっているナイトスポーツから出ていたGC8用のスポーツ触媒です。

確か当時は150セルや200セルの触媒もありましたが、車検に通した実績も少なかったのでスタンダードの300セルの物を選んでたと思います。

当然、装着は自分で(笑)
FCon-V Proでのセッティングに合わせて装着。

セッティング前にエアクリーナー、タコ足、マフラー交換＆メタル触媒の状態でアクセルを踏み込むと恐ろしいドッカンターボ(笑)
で、FCon-V Proでエアフロレス化してセッティングして貰いました。
やっぱりドッカンですが(笑)、トルクの出方が少しスムーズになりかなりいい感じに。(メタル触媒着けたことでノッキングが発生するので、必ずリセッティングが必要)

でも、後々タービンのツインスクロール化に伴ってHKSに変わります(￣∇￣*)ゞ

取り付け方が悪かったのか取り外す際に確認すると、ミッションと共締めする部分が折れてしまってました。
当時はサーキット走行などで高回転を多発してたので、エンジンとミッションの捻れに耐えられなかったのか？？(@_@;)