スカイラインの好きだったら、乗ってみな。・エンジンオーバーホール・RB25DET・R33セダンの部・ドナーエンジンに関するカスタム事例

土曜日のSKYLINE⛄️❄️

ドナーエンジンの続きです🔧🔥

カムシャフトを取り外していきます⚙️

完全バランスの直6カムは必ずどこかのリフターを押し下げているので均等に少しずつキャップボルトを緩めてジャーナルと並行に浮かせる事に苦労しました🔰💦

引っかかって抜けないからといって無理をすると傷モノになってしまいますので慎重に✨

カムシャフト摘出🫡

キャップには番号が刻印されているので順番に並べて置きます🎵

組み付け時に順番を間違えると大変なことに・・🥺

ジャーナルの摺動痕が気になりますが異物を引っ掻いたような線傷では無さそうです🤔📝

そして滅多に観察できないNVCS油路の入口と出口👀🎵

バルブリフターを抜いていきます🎵

※正式名称はハイドロリック・ラッシュアジャスター✨

マグネットが強かったのでウエスで包んでソフトに抜き取り✨🫡

リフターの腹あたりの高さに通っている油路👀✨
バルブクリアランスを自動的に0とするための画期的なカラクリです🥺🎵

『GT方向』のベクトルへ全開に振ったスカイラインへの想いがひしひしと伝わってきます😌⚙️

『R方向』のRB26DETTはレースでの耐久性と信頼性を担保するために採用されなかったシステムです🏁🔥

リフターは6気筒×4バルブ=24個をオイル漬けに✨

適当な容器が見つからずL字に折曲げて並べて置きます🙄

順番は特にないはずですが念のため🤔

ヘッドを下ろすにあたり外せるものは外しておきます🔧✨

インマニスタッドも戻す時に迷わないように記録👀

心配されたエキマニスタッドですが一本も折れる事なく摘出😳🎉

プラグの焼け具合も良好ですね🔥

いよいよヘッドの取り外しです🔧🔥

・・・

つづく✨