CX-5のEGR リストリクター・フレキホース交換・たまにはトイレのDIY・EGR洗浄・今最も興味のあることに関するカスタム事例

皆さんは「EGR リストリクター」という言葉をご存知でしょうか？💡 最近フォロワーさんのご投稿を通じて知った言葉で、今私が最も興味のある施工の一つです🧐

「流すべきEGRを規定値より少なく、インレットマニホールドに制限して入れる（リストラクター）ことでインレット並みホールド内部に溜まるカーボンを減らす方法」

ここから先は、私がネットを通じて整理してみた話なので、サラッと流し見していただけると嬉しいです🙇‍♂️

前期型のスカイアクティブＤで、走行距離は10万kmを目安として、保証の切れている車両への施工を引き受けられるようです🤔
燃費やトルクだけではなく、走行中の車両の振動まで、全てが納車時のように復活するとのこと💪😤
「Ｄに燃費・トルクの低下を相談しても、保証期間外の一点張りで、聞き入れてもらえない… これは仕方なく他車に乗り換えるしかないか…」といった方への最終手段。決して正攻法ではないことを、ご理解くださいとのこと🤫

というのも、将来的な環境基準を満たさなくなるかも、というデメリットもあるようです😵
「最終手段」「正攻法ではない」なんて聞くと、安易に手を出してはいけないモノのように感じますよね🤣
さらに、追求してみると「EGR洗浄」なるモノを発見しました。ドライアイスを用いて、車両内部に溜まった煤を除去する… という解釈でいいのかな？🤔
以前、先人のご投稿を参考に、吸気センサーの煤を刷毛で掃除しましたけど、それを奥のほうまで実施するってことですかね？💦

前者がそもそも煤が溜まりにくくするのに対し、後者は今現在溜まった煤だけを除去する施工ってことでしょうか？🤔
自分の愛車も走行距離８万km間近なので、もっともっと勉強して、今後を検討したいと思います👍

話は変わりまして、１ヶ月ほど前から、水漏れが発生していた我が家のトイレ。原因がフレキホースからの漏れであることを突き止め、自力で新しいモノと交換！無事に修理することができました😆　これも車弄りを通じて、分からないことは自分で調べる！すぐ人に頼らない！自分でやる！術を身に付けたからだと、自負しております😚笑
何事も人に頼る前に、自分でどうにかする！ことを徹底して、頼れるお父ちゃんになれるよう努めます💪😤