アクセラスポーツのストラットタワーバー・タワーバー・アライメント調整・コクピット青梅・タワーバー取付に関するカスタム事例
2019年12月05日 22時47分
車検前整備③
せっかくアライメント取るならタワーバー付けてからにしよう！ってことで装着。
今回はtanabe製にしました。
BK5P用でしたが問題なく付きました。
ただ、これ、バーと台座が別体式なんですよね。Autoexeのやつとかだったら一体成型なのでそっちのほうが剛性はあるのかな〜とか思いつつ...。
アライメント調整は家からさほど遠くなく評判も良い、コクピット青梅さんにお願いしました！
最初に要望などをきちんと聞いていただき調整してもらえたので非常に満足です！価格も良心的！
お店としてはミスタータイヤマンなのでブリヂストン系列なのですが、それでも社長さ
んに「珍しいタイヤ履いてますね、うちのお客さんにはいないですよ。」と言われましたｗ
前後タワーバー取付、アライメント調整をした結果ですが...。
サスペンションがきちんと動くようになった気がします。今までボディがねじれて吸収していたものが、剛性が上がったことできちんと足に仕事させるようになったのかな、と。
リアのタワーバーをつけたときには、段差や踏切などでボディが左右に振られる感じがありました。これはRX-8のときもそうだったので想定はしていたのですが、フロントにタワーバーを入れたらその動きがなくなったのにはびっくりしました。
アライメント調整後は大きな変化は感じられませんでしたが、最終的な感想としては、直進安定性が上がった、ワンダリングがほぼなくなった、といったところでしょうか。
費用対効果は非常に高いと思います。経年車にはオススメのセットです。
