WRX S4の不正改造車取締月間・サスペンション交換・ダウンサス・サスカット・DIYに関するカスタム事例
2020年06月14日 20時43分
AKIくんスバル WRX S4 VAG
50代のおっちゃんです。 工業製品が大好きな性格で ぼちぼち車弄りを楽しんでいます。 皆さんの愛車を見せて頂いて楽しみたいと思いますので宜しければ おきがるにフォロー御願いします。 フォローして下さった方はフォロバさせて頂きます。
カスタムエピソードですね。
過去の作業です。
貧乏カスタムですみません😢⤵️⤵️
車高を下げました。
メルカリでSTIパーツのサスが出ていたので購入しました。
ちょっと擦れが有りますが関係ありません。
安かったから。
サクッとサス交換ですが、STIのサスは
純正車高からは、７ミリ程しか下がりません
( -_・)?
変える意味有るの？
多少レートで１０％程は硬くなるみたいだそうですが？
なのでサスカット✂️をいたしました。
フロント 半巻き
リア 上部1/4カット 下部1/3カット
こんな感じでカットしました。
普通にカットはフロントは良いのですが、リアルは普通にカットすると上と下のサスが収まる所に収まらないので此のようなカットになりました。
1巻きカットする2センチ以上程は落ちるので
このカットの仕方だと15ミリ程落ちるので自分としては適度な落とし具合かなと思いました。
半巻きカットだと標準の下がり＋サスのバネの厚み程がダウン量です。
もう少し落ちると良いのかな？
RSRやプローバのダウンサスならばもっと落ちると思いますが。
💴との相談なので。
Ｄで、アブソーバのオイル漏れのクレーム交換でも何も言われませんでした。
あくまでも自分の時は! ですから～
STIのマークが向こうに向いてしまいました。
半巻きカットだとプリードは懸かっているので、ジャッキアップしても遊ぶ事は有りません。
こんな感じで落ちました。
