ミラのインジェクター交換・プラグ交換・オイル交換に関するカスタム事例
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ピノ

ダイハツ ミラ L275S

ダイハツ ミラ DBA-L275S スバル レガシィ TA-BL5 走るの大好き! 追っかけられると逃げたくなり、 逃げられると追っかけたくなりるタイプです^_^ DIYは基本しませんw パーツの投稿などは順不同の追想レビューになります。

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本日インジェクターとプラグ交換しました〜
全部で1万ちょっと…
少しでもレスポンス良くなればと思います…

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パッキンは新品に

CTフォロワーさんの投稿拝見させて頂き
同じパッキンをディーラーにて注文(*´-`)
¥1000-くらいですので惜しまず交換しました

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外したkf-veミラ純正4穴

クリーナーで綺麗に拭いてから写メったのですが、外した時はかなり汚れてました(°_°)

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こちらが今回取り付けた
洗浄済みのkf-veエッセ後期純正12穴

ポン付出来ますので作業自体は特に難しくなかったのですが、バラすときにガソリンちょっと出てくるので焦りました💦

穴4→12増えますが、穴小さくなってますのでガソリンの流量同じくらいで、ガソリン細かく噴射してるので点きが良くなるみたいな感じですかね…

グレーからミドリになりますので、覗き込まなきゃ見えない奥の方ですがちょっとだけ映えます😆

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プラグもイリジウムプラグに交換

今回も交換作業中はいっぱいいっぱいで余裕がありませんので写メはこれだけです笑

作業完了後に少し走りましたが、交換前との違いはわかりませんでした笑

もしかしたらほんの少しだけ微妙に運転しやすくなった気がするのかもしれません笑

まぁアイドリングはバラつき少なくなって確実に安定してますので良しとします😃👌

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インジェクターとプラグ交換後の試走で、
この前ぶつけたBピラー見てもらいに車屋さんまで行ったのですが、
予想通りドア2枚板金塗装6万コースでした😭

そこで思い付いたのがピラー部分だけをブラックアウトテープみたいな黒に塗った方が安く上がってカッコよくなるのでは?転んでもタダでは起きねぇぜ😎❗️
って事で運転席側ピラーのみ板金黒塗りする事にになりました😆爆
助手席側はそのままです笑
同時に視界に入る事はないので大丈夫です笑

車屋さんがGW明け忙しくなるので、その前に今依頼受けてる分終わらせたいって事で近々やっとメーターとかエアロとか付きます😆

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明日はオイル交換予定

いつも使ってるチタニウムNA 5w-30から
少しでもコスト抑えるために今後は同じ粘度チタン入りのケンドルGT-1の 5w-30に替えようと思い箱買いしたのですが、
この前クヌギ走ってやっぱりパワーが無さすぎるので、少しでもパワー喰われないケンドルGT-1の0w-20も箱買いしてしまいました😂

0w-20はチタン入りではないですし、ガンガン上まで回すと不安ですので少し回転抑なきゃって事で、
中間トルク欲しさにサブコンをスイッチでON↔️OFFできるようにして、吸排気もノーマルに戻すかもしれませんw

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ケンドルは缶カンのゴミ出ないので処理がラクそう😃
しかも小分けなんで品質劣化も無さそう😃

段ボールから出して並べて、
物置部屋に段ボールだいぶ溜まってるので片付けてしまおうと潰していると…

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出てきました笑😂😂😂
3缶も😭
でも明日はケンドルの5wです😂

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