2020年02月17日 16時25分
ディスクローター交換ついでに
14→13へインチダウン
タイヤ外径もカスタムからただのエッセサイズになったので全高で約1cmダウン
皆さんと比較するとフェンダー隙間が凄いが（笑）
実用性が無くなるのでこれ以上下げない
しかし13インチはスポーティタイヤが無いすね…
RSマッハのベンチローター導入
HPで軽量と謳ってますが
ディクセルのエッセ用熱処理ローターと同じ重量でした
スペーサー分の数百グラム増加😅
冷却効率は良くなったでしょう
非力なNAなので
定番の13インチ流用はパスしました
週末は色々あってエントリーしなかった「山本大一と不愉快な仲間たち」雪上運動会にちょっとだけ顔出して来た。今年は周回コース、コレもイイね。車種も経験も問わず...
突然ではありますが先日エッセ号をお譲りしていただける方が見つかりお渡ししてきました。エッセは1代目ATから2代目MTまで堪能させて頂いた車でした。マニュア...
キャタライザー付けて、1週間乗った感想。純正ECUのヒューズ抜いてリセットをかけてサブコンの制御を切って乗ってました。低回転域から5000回転位までで、ト...
またまたエッセなんとなくイベントにも出そうと計画してて実行しましたガールズバンドクライの井芹仁奈ってキャラをペタっとマフラーも買い取ったセンター出しに交換...
ちょいと前ですけどぼちぼち雪降りましたね〜もうすぐで3月入るというのにエッセって前後のアーチが不揃いでリアに合わせるとフロントがめっちゃ隙間開くんですよね...
1週間の乾燥時間を経てエッセ2回目のコーティング作業。オートグリムレジンポリッシュをポリッシャー施工&ウルトラディープシャイン仕上げ。艶は良いのだけどその...
