シルビアのエンデュランス・車高調整・トーイン調整に関するカスタム事例
2023年01月08日 23時02分
お疲れ様です😄
ってか、昼頃から行動開始でしたw
またもや6000キロ位走ってた💦
自宅ピットにて交換
安定の日産純正エンデュランス♪
今回も配達してくれてありがとうございました🙇♀️
毎度助かります(*´ω`*)
171427km
と、潜ったついでにこの前フェンダー内の叩いて拡げたトコ
サビ転換剤塗りました♪
(左右の前後と真上部)
フレーム真下面のスリ傷も塗り塗り
フロントパイプも擦ってた💧
デュアルに変えたいなぁ
の後、トーイン見るのに とある某所にて…
車高確認したら左右でズレてた！
この前1cmづつ上げて、内部も叩いて拡げたから…
また下げれるだろう
って事で、左右合わせと前のローダウンと、トーイン調整をやります💪
(まだ当たってたみたいなんでまた叩いて拡げました)
サーキットで調整してた時も、
(なんかグリス漏れてる？)
って思ってたら、やぱエンドのブーツ破れてました…
ココはとりまボンドぼた塗りしました(笑)
後日交換しよう！
ロアアーム、タイロッド共にまぁまぁのバンザイ状態なんで、ロールセンター補正出来るやつにしたいデス💸💰(T-T)
一旦車高合わせしてからテスター乗ると、INの3
もっかいタイヤ外してタイロッド調整🛠
左右共、適当に30°位廻してみました
👆🏻1発でキタコレ♪
ホントはゼロが良いとは思いますが、コレ以上攻めると、何度もやる羽目になりそうだったので、おkにしました🙆♀️
純正ナックルはこんな感じです(笑)
こりゃスピンするわ！
(￣▽￣;)
強化タイロッド買えばショートナックル組めるかな？💸💰
