スカイラインの東名パワード・フューエルレギユレータに関するカスタム事例

ここ最近、妙にスカイラインのパワーが無く(元から無いが)加速も通勤車のセルボ並み以下
ノッキングも多い感じで
相談してみたらフューエルプレッシャレギュレーター不良で燃圧が低いのでは。とのこと

31のプレッシャレギュレーターはインマニとサージタンクの間
隙間あらば物を突っ込む日産のクソ設計ですね🤔

サージタンクをバラすのが面倒だったので、そのまま何とか外しました

他の車種、メーカーなら取り替えに苦労するものじゃ無いんですよ(´･ω･｀)

とりあえず仮取り付け
後々ちゃんとステー作ります( ・ε・)

燃圧計をバッテリーに仮配線してアイドリング時に2.5bar、バキュームホース取り外し時(大気圧時)に3barになるように調整

レスポンスとトルクが回復した感じなので多分当たりですね✌️😃✌️

メーターに取り付けブラケットが付属してないタイプで、欲しいタイプのメーターブラケットが届くのに時間が掛かるので即席で制作

落ちなけりゃええんやで( ・ε・)

何もかも仮ですが機能に問題ない程度に完成、来週のミーティングに間に合いましたw