デミオのマツダ・ブレーキ・ブレーキローター・project μ・DIXCELに関するカスタム事例
2020年03月20日 23時20分
DEデミオのスポルト5MT + NDロードスター Sスペ6MTに乗ってる95年生まれ(ㆁωㆁ*) ゴールデンイエローメタリックっつうわけわかんない珍しい色のデミオと、なんかわけわからんけど突然購入したソウルレッドクリスタルメタリックの新車NDロードスターヾ(｡>﹏<｡)ﾉﾞ✧*。 水戸ナンバーですが今は岩手にいます(T_T) ロードスターは盛岡ナンバーです(´・ω・`)
今日は天気悪いし風が強すぎて家から1歩も出れませんでした。
3連休なのに最悪でした。
というわけで、先週やった作業をあっぷします
ブレーキ交換しました😎
フィールとしてはかなり効きます。踏んだ初期からかなり効く印象で、街中でのヒール＆トゥは結構難しくなりましたね😇
まだ慣らし中なのでフルブレーキングはしてないですが、初期の効き具合に対して、踏み込んでいくだけ制動が強くなっていってスポーツ走行では扱いやすそうな印象です✌️
ABSの介入とかはどうなのか気になりますね。 前のパッドが中々酷かったので、、
フルードを変えたこともありブレーキのフィールはすごく良くなった気がします🤭
デミオと一緒にコペンのブレーキ交換とエッセの車高調取り付けをやりました😎
みんなのパーツ交換のアドバイス・お手伝いをしながらやってたので結果ほぼ一日かかりましたw
早速ですが今回入れたブレーキはProject μのHC-CSですー
去年、メルカリでめっちゃ安く手に入れました。
元々付けていたのは、bremboのRedパッドです。
純正ブレーキは7万kmで無くなったので今回も7万kmで交換しようと買ったのですが、、、
全く減ってませんでした、、、
もったえない😂
パッド残量がよく見えないデミオのキャリパーは😂😂
今回、メインはこっちです。
ブレーキローター交換。
14万km使った純正ローターのジェダーが酷くて。。。
サビも酷いですねー
今回は東京パーツコミュニケーションのDIXCELのPD加工品です
東京靴流通センターみたいな名前ですね
かなり長期間使ってしまったブレーキフルードも今回全量交換です😎
自作のブリーダーキットを使います🤗
リアのドラムのサビがやばいっすねぇ。
塗りたい😂
お茶が出来ました。毒劇法では飲料用ボトルに入れることを禁止されてますね。
フルードは毒劇物ではないんですかね？ 調べてない
選ばれたのはフルードでした
完成はこんな感じです😎
あんまり効きすぎてもあれなので、正回転です🙄
まだスタッドレスなのでイマイチ映えないですが、ドレスアップ効果もかなりありますね😎
ただ黄色のボディーにプロミューは合わないか？ww
