フェアレディZのウエンチェンさんが投稿したカスタム事例

こんにちは。
暇なので、記録を残すためにも愛車紹介させて頂きたいと思います。

車はHGZ31です。ATからMT載せ替えの公認車両です。
エアロは、TBO最高速リップスポイラー装着してます。

シートは、運転席のみブリッドのVIOS？のフルバケです。

ステアリングは、ナルディの…名前忘れましたが、ディープコーンのカーボン製ステアリングです。…最初はパッチものかと思いましたが、軽くて運転しやすい。

エンジンはVG30ET SOHCでノーマルです。
インテークはBRZ/86のグレッディパワーフィルターを装着しています。
あとはクスコのタワーバーです。

クラッチラインは、リザーバーとオペシリンダーはタイプM
それらを繋ぐオイルラインは、ニスモのテフロンホースです。

エキゾーストは、
フロントパイプ: アバンテオートサービス製の76.5パイ
触媒:200ZR用スポーツキャタライザー
マフラー:柿本改の…何とかっていうマフラーです。

足回りは
フロント:クスコの車高調
リア:ビルシュタイン

ブレーキは
フロント:R43タイプMキャリパー
リア:純正キャリパーにディクセルパッド

タイヤは、今はGOODYEAR RS-02(写真はBSのRE-71Rです)

タイヤサイズは17インチで
フロント:235/45
リア:255/40

内装は
クスコのタワーバー
写真にはないですが、Z33のピラーバーとタイプMのピラーバーを組み合わせて剛性をあげてます。

リアウイングは…メーカーはよく分かりませんが、よく売ってるやつです。

あと…趣味は楽器演奏です。。。。。。

いじり方はとても下手ですが…
Z31に乗っておられる方、もしくはかつて乗っておられた方、その他ターボ車のチューンに詳しい方など、、、
興味のある方、車に詳しい方は温かいご教授を頂けると嬉しいです。

今後ともよろしくお願いします。
ちなみに今は、パワーを上げたいです。