シルビアのFACTORYBASE・車高調整・アライメント調整・素人作業・整備の秋に関するカスタム事例
2022年12月14日 06時18分
平成生まれのしがない会社員ドリフター 趣味でサーキット行ったり部品調べたり しています(*・～・*) イベントや走行会等で見かけた際には どうぞ( ｀・∀・´)ﾉﾖﾛｼｸ ・チームトヨタテクニカル所属 ・FACTORYBASE撮影記録係 ・R34祭りスタッフ ・ツーリングチーム(仮)リーダー ・HCFメカニック ・ミニ四駆レーサー ・Googleローカルガイド ・(自称)アフターパーツコンシェルジュ ・(自称)チューニングプランナー
早くも2週間経ちましたね(• ▽ •;)
1年が過ぎるのが年々早く感じていますが年の暮れの今も早すぎて焦っています😅
あと少ししかありませんが悔いのない年にしましょう♪
今回はアライメントテスターに掛ける前の下準備の模様をお送りしていきます!
足回りを一新したこともあり色々試してみたいことが出来たのでその第一弾を施行しますよ😆
というわけでまずは写真のフロント車高調の調整から☝️
調整をしていく前に現在の車高を確認していきます！
左右揃える為同時にそれぞれ確認しながら作業していくことになるのでまずはデータ取りから😌
自分の場合は↑のロックシート間の距離とアッパーマウントまでの距離を測って合わせています😌
ダブルチェックの意味合いを込めて(*・～・*)
測定が終わったらいよいよ調整開始です(✿^‿^)
まずは3枚あるロックシートの一番上と下に写真のようにレンチをかけます！
そうしたら上はそのままに下を矢印の方向(反時計回り)に回し緩めます😗
下が緩められたら真ん中のロックシートにレンチを掛け反時計回りに回します<(￣︶￣)>
こうすることで車高を上げられます🤞
ちなみに下げる場合は上のロックシートにレンチを掛け時計回りに回します！
欲しい寸法まで伸ばせたら緩めていた下側のロックシートを写真のようにレンチを掛け真ん中は固定したまま下を矢印方向(時計回り)に回します😊
ブラケットにロックシートが当たったら締め込んで固定します！
この時上側が動くと寸法が狂ってしまうので動かないように注意が必要です(ㆁωㆁ)
自分のように非力な人は下側ロックシートを写真のように叩いて締めると緩み難くなります！
ただし↑のように貫通ドライバーでやるとロックシートの破損に繋がるので可能な限り面で叩けるものでやった方がいいです(・–・;)ゞ
固定が終わり最初にやった測定方法で寸法を確認し問題がなければ終了です(人*´∀｀)｡*ﾟ+
ブレーキパッド交換からキャンバー、車高の調整をしてきて時間が来てしまったのでこの日はここで終わりました🙃
翌日今度はリアの車高調整をしていきます！
まずは作業するためにジャッキアップから(≧▽≦)
ガレージジャッキで上げる場合は後輪駆動車の場合はデフケースにジャッキを掛けて上げます😮
車種によっては冷却フィンが弱い物もあるので気をつけましょう！
フロント同様リジットラックもしっかり掛けましょう！
シルビアは赤丸で囲んだボディ側に膨らみがあるところが目印です(◕ᴗ◕✿)
すぐ隣にあるリアメンバーを固定しているプレートに掛けないように注意しつつ降ろします🤨
安全が確保できたところでタイヤを外します♪
リア側はサイドブレーキが効いているのでこの状態でも緩めることができますね(*´ω｀*)
そうしたら先程と同じようにロックシート間とアッパーマウントまでの距離を測って調整します！
基本的な手順は前後とも同じなのであとは根気で合うまでやっていきます🤣
マイシルビアの場合はリア側にヘルパースプリングを入れている為プリロードの調整もやります！
調整には一番下のロックシートが締まっている状態で写真下側のシートを緩めて上側のシートを回すことで調整できます(｡•̀ᴗ-)✧
全ての調整が終わったら各可動部(ネジ部)にマーカーで印を入れておきます(赤丸部分)☝️
これをしておくことで万が一緩んだ際にもすぐに気づくことができるのでやっておきましょう！
今回車高調整ついでにリアキャスター角を変更してみました\(๑╹◡╹๑)ﾉ♬
折角調整アーム入れているのに活かしきれていないと思い試しにやってみることにしました😚
ちなみに純正比10㍉程トラクションロッドを伸ばしてみました(^_^)v
全ての作業が終了したところで主治医の元へヾ( ͝° ͜ʖ͡°)ノ♪
今回調整した車高、キャンバー、キャスターを基準にアライメントテスターを使用してしっかりとアライメントを取ってもらいます😁
という感じで今回はここまで！
ブレーキ編から長らく続けた自己流(？)整備シリーズ誰かのお役に経てたら幸いです😌
ただしブレーキは本来資格が必要な整備なので自信がない方や心配な方はちゃんと整備工場でやってもらいましょう(ー_ー゛)
