SLKのヒッチメンバー取付・ブーストメーター取り付け・キャリパー交換・大径ローター・ファーストカーになると急にカスタム開始に関するカスタム事例
2025年03月03日 11時08分
luckメルセデス・ベンツ SLK R172
車、バイク、ジェットスキー、乗り物大好物です。山ん中、河川や、海辺なんか走ると楽しい。 スノーボード、ウエイクボード、サーフィン等々、横ノリ系スポーツも趣味です。 車歴は所有した数だけでも50台以上www
この車両にヒッチ付けるの日本初？か？笑
部品は当然ですが日本には存在せず、アメリカ直輸入です。
ファーストカーに昇格したので、マストアイテム装着です。
昔みたく重いトレーラー牽引して、1000キロ走る事は無くなったし、
この車両でも、多分必要十分です。
この取り付け方法は昔レガシーとかでもやった経験あり。
ガンガン牽引してたら、リアハッチの締まりが悪くなった！笑
と、ついでじゃないですが、以前のレースチップ（サブコン）組み込み
先人のブログから拝借情報で色々やってみた。
ブースト幾つ振ってるか確認したく、アナログブーストメーター取り付け。
OBDから取るとサブコンは嘘のブースト値にしてパワーアップしてる。
ミニクーパーSの時もそうだったが、
インマニにタップ立てないと綺麗に、装着できなそう。
次回はこれ、ネタ元もやはり先人ブログWWW
中古でつきそうなの入手したので、チャレンジします。
17インチに345ミリローターの4podキャリパー、、、
上手くいったら詳細あげてみます。
