カローラレビンのオイルフィラーキャップ・やっちゃってるヤッチャイ○製品に関するカスタム事例
2025年03月03日 11時07分
二十歳から33年。6台を乗り継いだ生粋のAE86乗りです。 2尽くしの2020年2月22日、前期3HBレビン・後期仕様で6台目となりました。 NSR50×2・エイプ50で遊んでます。 お休みの関係で、多連投稿か多いです。 ご迷惑おかけしますがよろしくお願いしますm(__)m
どうも、みほまる🍒です。
今日は、『オイルフィラーキャップ』のお話です。
先日のフォロワーさんのTERRAKEN🍒さんがTRDのネジ式オイルフィラーキャップをバネ式に加工したって投稿を読んで、やってみようと。
で、買ったのが先日の投稿で書いたオイルフィラーキャップ。
多分、やっちゃたヤッチャイナ製だと思います。まー加工ベースなんでやすいしこれでいいんです。ついでに何色か買って気分によって着せ替えしようと(笑)
AE111の、手に入らないし、高騰してるようなので。と先日そんな投稿をしてたら、フォロワーの『yabi』さんが中古ですが、良ければ譲りますよーって申し出てくれました。
インスタで連絡してもらって、譲り受けることになりました!
yabiさんありがとうございます😊
まずは加工前の下処理。
上部のオーナメントの撤去。
カッターを隙間に入れてゆっくり動かしながら剥がしていきます。
アルマイト処理してあるので、剥げないように一応注意ですね。(笑)
で3つ全部撤去しました。
外したオーナメントは、無くさないように電気スタンドに貼りつけておきました(笑)
次は純正のフィラーキャップ。
シャコマンで挟んでバネをおさえ、先端のスナップリングを外します!
ばらしたパーツをパーツクリーナーで綺麗に。
構成部品はこんな感じ。
ここで素朴な疑問。
上、バネ式のパッキン。
下、ネジ式のOリング。
ビミョーに当たるとこ違ってるが大丈夫か?ちゃんとオイル止まるのか?
加工ベースのフィラーキャップから外したOリングをあてがってみると、切り込み部分の当たりがビミョー😅
Oリング取っ払って111のパッキン使った方が良さそうだなー😅
下調べもしたし、さー、加工に出してくるかなー!
また完成したら投稿します。