流離の一匹狼さんが投稿した稀少価値上昇・命運に分かれた2車種・ケンメリvsサメブル・メーカーが招いた確執に関するカスタム事例

近年 旧車価格が高騰になり不人気車種も価格が上がっています🤷‍♂️
急上昇しているのが稀少で不人気車種の610型ブルーバードU 特に 2000GT系 通称サメブルである🙄
程度が良ければ500万オーバー👀‼️

510型ハコブルから一応引き継がれたモデルではあるが1971年に車格の上級移行となり流行と風潮による開発者と社長の意見が食い違いにより第2候補だったデザインを社長の「鶴の一声」で決まってしましたモデルであり不人気の理由は多く1972年12月まで廉価モデルのみ510型が併売されいた‼️
同時期にオイルショック、排ガス問題で車体が大型化により重量が増した610型は余儀なくパワーダウン‼️
510の機敏な走りが失われが大きく響いています😩💧
また タクシー(営業車)の設定が無かったことも販売に影響していると思いますね🤔
正式の後続モデルは710型バイオレットがサイズ的、排気量から考えるとふさわしいんですけどね🤭💦

同時期に確執的であったプリンス系販売のC110型スカイラインGT(ケンメリ)が大人気を横目にしていたブルーバード販売店からスカイラインGTと同等の車種を作って欲しい要望で610のホイールベースを150mm延長したロングノーズに6気筒L20型エンジンを搭載する2000GT系が誕生する‼️
アメ車的な二分割グリルを採用することで更にSSS系より厳つくサイドウインカー後ろにクボミを施す特徴はサメを思わせることからサメブルと呼ばれる😁
売り文句がブルーバード版スカイライン2000GTですよ😆🎶✨
実際 同じプラットホームを採用機能が同じでもやはり510のユーザーから見れば曲面基調のアクの強いデザインは受けられなかったんでしょうね😅💦
また オイルショックと排ガス問題で余儀なくパワーダウンにより2リッターでパワーをカバーする形が仇となり重量が重なり更に低迷に落ち込みフロントマスク以外はほぼ同スタイルを採用するもスカイラインとは真逆の現象と社長の安易なデザイン採用、販売店の要望に採用したことが不運だったサメブルです😵💧
やはりブルーバードの本来のコンセプトを見失っています😩

C110型(ケンメリ)は歴代スカイラインの中で67万台の販売台数が一番多かった＼(^o^)／
610ブルーバードUは全体で105万台ですがサメブルは全体の10%には満たないでしょうね🤔