タウンカーの1783さんが投稿したカスタム事例

今日はマークシリーズを簡単に紹介したいと思います🧐

このブルーの車両は20年前に乗っていた
1978年式リンカーンコンチネンタルマークVです。
エンジンもタウンカー と同じく、フォード335シリーズ「400ci 6.6リッター」クリーブランドです。

排ガス規制の厳しいカリフォルニア以外では460ciのエンジンもオプションで選択できたそうです。

両車両ともよく似たイメージですが、マークシリーズは
１つ格上のパーソナルラグジュアリークーペで、実物は全くの別物に感じられます。

タウンカー に比べると外観から内装まで細部に拘りが感じられます。
スペアタイアをイメージしたトランクリッドのデザインが日本では馴染みがあるかもしれませんね。　

細かい事はさておき、子供さんが絵本を楽しむ様に70年代の贅沢なクーペを目で楽しんで下さい☺️

当時は22歳でお金もなく8ナンバーでしたが💦
しかし排気音も静かでバキュームの漏れもなく今の79タウンカーより数倍オリジナル性の高い車でした。

これは友人の車両です。このマークVは標準のマークVではなくフォード75周年特別仕様車です。

いわゆる「ダイヤモンドジュビリーエディション」です。その他に「デザイナーズエディション」「コレクターズシリーズ」といった特別仕様車も存在します。
よく見ると半円形部にはレザーが施されています。

販売価格も特別で標準の仕様より3割程高かったと聞いた事があります😅

オーナメントもスペシャルです。
標準はゴールドの枠も周りの枠もつきません。
下はタウンカー です。形も少し違います

ドアが長い上に厚過ぎて外に出れない事がよくありました。😅　確かドアの右端の灰皿は後部座席用だったと思います😆

マークVの全長は確か5m86
タウンカー は　5m91です

メーター周りです。上がマークV
下がタウンカー です。

オペラウィンドウの違いです
ダイヤモンドジュビリーエディションの文字に加え
一粒の輝きが😲

マークVの後部座席です。このシートも特別仕様車だけに
与えられた素材です。滅多に見れないです。

タービンホイールです。（タウンカー の場合はオプション扱いだと思います）
このマークVでは標準装備に加えダイヤモンドジュビリー専用色に塗装されています。

途中から友人のマークVに写真が変わりましたが
70年代終盤の「パーソナルラグジュアリースペシャルクーペ」楽しんで頂けましたでしょうか？　コロナ渦中、
少しでも自宅時間を楽しんでもらえたら幸いです。