インプレッサ WRX STIのLSDオススメは？・目指せPickUpCars・DIY・ドライブに関するカスタム事例

ようやくゆっくり出来る休みが取れましたので

走行会終わりの整備、点検です

今回試した事はタイヤサイズを275に変更
全く問題なく使えますね(ﾟ∀ﾟ)
パワーを食われるかと思ったけど大丈夫です
タイヤの負担も分散されるのか減りも最小限のような気がする、あとは干渉しないようにどうするかですね

次にオイルクーラーの変更と位置を少し変えました
特に不具合もなく、オイルクーラー変更の効果があり^_^
一本20分走っても油温MAX115度でした
多分位置変更が効いたかと、グリルに隠れる位置でしたので5センチ程上に上げて風を出来るだけ当てるようにしました、前回は130度だったのでこの差はデカイです

で今回走っていてなんか、リヤLSD (クスコRS)が悪さをしている様な気がしていたんです。
パーシャル域のアクセルにも反応するのでS字の様なコーナーでは全開出来ない(^_-)

もしかしてLSDのせい？と気づいて
昔からお世話になっているショップに相談したところ
クスコRSは壊れないけど乗りにくいはず
ジムカーナとかならレスポンスが良いのでいいかもだけど
サーキットでは唐突な動きをするのでクスコならMZにするべきとの事でした(°▽°)マジか〜

自分はアクセル早く踏みたいタイプやろ
それはタイム出すには間違ってない、だけどクスコRSは待たないと駄目だろ？おっしゃる通りです😁

で組んでもらったところに相談してMZに変更はケースを替える必要があるみたいなので今回はプレッシャーリングを交換して効きを弱める事にしました
確か現状2WAY 55度／55度なので1.5WAY 35°／20度
で組む事にしました。

で組んでもらったら、事後で現状1.5WAY 55度／20度
だったとの事、えー(￣▽￣)
まあ角度はかなり、少なくしたのでとりあえず様子見です慣らし中ですが良い感じですので、慣らしが終わったら軽く走りにいこうかな