A4 アバントのホークアイさんが投稿したカスタム事例
2020年02月08日 15時33分
ホークアイアウディ A4 アバント 2.0 TFSIクワトロ
A4 B8 前期 アバント クワトロ S-lineに乗ってます！車が唯一の趣味でいろいろいじってます☆アウディ乗りの方のいいね、フォロー歓迎です♪よろしくお願いします。
アウディRS4 純正 ホイール
20インチ 9J インセット+26
サマータイヤ
ミシュランパイロットスポーツ4S
245 / 30 / 20
アウディRS4 純正 ブレーキローター ウェーブ & ドリルド仕様 フロント&リア
ブレーキパッド iSWEEP 1500
ガンメタと中央に向かってくコンケーブがいい！
20インチなのに、はじめからついてた純正18インチのホイールよりも1kgほど軽かった（ホイール単体ね）。
ブレーキもRS4用のほうが軽い！
ストッピングパワーも上がり、タイヤとの相性もよく、運動性能が増したかな。
リアのウェーブブレーキローター取り付けるのに、キャリパーやブラケットなどごっそり交換（RS4/S4用）になるので💴めちゃくちゃ高かった😭
純正S-line 18インチホイールはスタッドレス用として活躍してもらってます。
スタッドレスタイヤ
コンチネンタルバイキング6
245 / 40 / 18
ただそのまま履こうとすると、インセットが+47なので内側スポーク部分にブレーキキャリパーが干渉してしまうので、TPI 12mm スペーサーを装着。クリアランスがギリギリ1mmか2mmほどでパッツパツです(笑)
リアもTPI スペーサー15mmつけてます。
リアはスペーサーなくても干渉しないけど、タイヤホイールが内側に入って見た目があれなもんで、なるべくツライチに近づけるべくスペーサー投入です！
