シルビアのS15・車高調取付・車高調整・D-MAX・レッドメモリーに関するカスタム事例

今日は念願シリーズ3ラストの1つ

車高調の取り付け(/ω＼)
今は純正ショックのダウンサス仕様でした(^^;
(購入時から

下手くそな説明も兼ねて投稿しますので
画像の大量生産はご了承ください。

もちろん取り付けの前日にRED先生の動画で勉強φ(._. )ﾒﾓﾒﾓ

まずはフロントから。
上げてタイヤを外しましょう(･∀･)

次にタワーバーとエンジントルクダンパーを外します。

トルクダンパー外してー...

あれ？？ナットがない！？？

ということでナットが紛失してました_(꒪ཀ꒪」∠)_

やっぱりエンジンと繋がってるから
振動に弱いんですかね？？(´-ω-)ｳﾑ

ABSかな？のとこのボルトを緩めます。
12mmでーす。

次にブレーキホースの固定品をはずしまーす。

マイナスとハンマー等で取りましょう。

マスターレンチ？など持ってないので
トルクレンチのトルクなしでトライ

まぁまぁ取れました(･∀･)

ナット19でボルト17でーす。

今緩ましたとこ外して
ストラットのボルト外してせいっ！

ストラットのナットは14でーす。

ここで主役の登場！！

D-MAXのスーパーストリート？
色と値段でこれに決めましたww

比較してみると...

早速取り付け！

ストラットのナットからつけましたw
仮止めです。

下のボルトは手であげるの辛かったので
ジャッキを使用_(ˇωˇ」∠)_ ｽﾔｧ…

下のボルトナットをつけようとした次の瞬間！？

付属のカラ？がボルトに通らない( ˃̣̣̥ω˂̣̣̥ )
諦めてこれは付けませんでした(´-ω-)ｳﾑ

進めていくと
今度はABSのステーの位置が合わない(´･ω･`)

オマケにブレーキホースも定位置までいかない_(꒪ཀ꒪」∠)_

ここで登場みんな大好きタイラップ！！

こうするしか浮かばなかった(^^;

タイヤつけて〜

完成(･∀･)

んん〜新鮮(/ω＼)

1本付けるのに1時間半かかった(´･ω･`)

すぐさま反対側〜

まぁ、こっちもタイラップ先生よね(^^;

両方つけ終わって
上げたままタワーバー装着！

前に聞いた話、
タワーバーつける時に
タイヤを接地しているかしていないかで性能が変わるとか

理屈は分かるけど僕の言語力だけでは説明はできないです(｡•́︿•̀｡)

ここでトルクダンパーのボルトナットと
片方ABSのボルトダメにしちゃったので買い物〜

こういう時にすっごく役に立つ(*>ω<)b

リアやるよー

ここが硬いんだろうな...
案の定硬かった(^^;
というか力入れづらい(´･ω･`)

下緩まして
上外して
下外す

そして取る！

比較〜

取り付け〜

下仮止め
ジャッキ使って上はめて
上決めて
下決める

今まで無かった出っ張りが(/ω＼)

なんやかんやで完成〜

10時頃から初めて
15時に終わり〜

とりあえず無調整で前より少し高い感じ(^^;

試運転したら減衰半分で結構硬く感じた(´･ω･`)
からフルソフトにw

その後にもう少し下げるのに
ちまちまやったら
ECV結構ギリギリ_(꒪ཀ꒪」∠)_

フロントもやって
最後の1本の時に見てしまった

横でジャッキ出あげて
前後上がるwwww

S15のボディ剛性が良くて
Spec Rで上がるらしい話を聞いたことあるんだけど
Spec Sでもなるのかww

多分ショックの遊び？が前より全然ないからこうなったんだと思うw

じゃあどの車もなるんじゃない？？ww

なんだかんだで2時間半、

もう少し下げたい気持ち(´･ω･`)
でもECVがぁぁぁぁ

あとは18インチのタイヤ買ってから
つける時に考えよう_(ˇωˇ」∠)_ ｽﾔｧ…

10時から18時半までの作業w
お疲れシルビア(*>ω<)b