ミラ トコットのコスパいいパーツ・スロットルスペーサー・トルクアップ・メルカリで購入に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ミラ トコットのコスパいいパーツ・スロットルスペーサー・トルクアップ・メルカリで購入に関するカスタム事例

ミラ トコットのコスパいいパーツ・スロットルスペーサー・トルクアップ・メルカリで購入に関するカスタム事例

2024年06月07日 23時21分

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GNXダイハツ ミラ トコット LA550S

無類のクルマ好き❤️特にアメ車、旧車、80年代が好き🩷クルマは車高が低いのがカッコいいと思ってるシャコタンバカでございます😝 現在の愛車はもちろん、過去の愛車達もたくさん投稿したいと思ってます😊 気に入った投稿がありましたら、お気軽ににフォローしてね😉 クルマについてのコメントや質問もお気軽にどうぞ🤗

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数多ある投稿の中から見つけてくれて感謝です❤️

本日はお題に乗っかってコスパいいパーツをやってみます🤗

ヤフオクで「KF系」 「パーツ」 を値段の安い順で検索すると「スロットルスペーサー」なる商品がたくさんヒットしたので覗いてみると、何やらインマニとスロットルボディーに挟み込むだけの簡単装着でトルクアップしてCVT特有の発進時のモタツキを解消してくれる商品らしい🤔
値段も高くないし、買ってみるかとメルカリのポイントが貯まってるのでメルカリでも出品してるか検索してみると、送料込みで2850円であったので早速買ってみました😆

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これが「スロットルスペーサー」🤗

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ここに付けるパーツらしい🤔

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パワーチャンバーをどかしてスロットルボディーを外します👍

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外したスロットルボディー🤗

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コッチにスロットルスペーサーをハメる😊

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こんな感じ🤗

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スロットルボディーを戻して付属のビスで固定します😊

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上からだと分かりにくいので横から撮影してみました🤗
これで装着完了👍
確かに挟み込むだけの簡単装着でした😆

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あとはパワーチャンバーを戻して作業終了😁

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ふたたび横から撮影してみました🤗

実際乗ってみると、これでトルクアップしてるのか?と、劇的に変化した感じはあまりないけど、確かに信号待ちからのスタートダッシュはスムーズになった気がすると思います😉

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