ハッシーさんが投稿したプジョーの修理が多い・なぜ、スナップオンのOBDプジョーは使えない・夜中の修理屋さん・DIYに関するカスタム事例
2022年02月04日 09時46分
ハッシー
岡山でコルベットに3ロータースワップしてます！ 公認取ったらトリプルターボにしますよ！ ロータリーが大好きなオヤジでFCカブリオレと普通のFCとFDのブリッジポート持ってます！(笑) あと、普段はZ33に乗ってます！
プジョー308昨日続きのアイドリング不調の確認！
オイルパンをはぐり確認した結果、チェーンガイドは割れてないみたいです( *´˘`*)ﾉ
チェーンガイドだとカムシャフト固定する特殊工具が必要なんですがまだ買ってないので(〜￣▽￣)〜
オイルストレーナーもよし！
エレメント全く変えてなかったんで写真では分かりにくいがオイルがかなりヘドロ状態でオイルパンの底に溜まってます(´-﹏-`；)
汚かった(〜￣▽￣)〜
前に点火系も自分のプジョーと交換しても変わらなかったんですが今回点火系ももう一度部品取りのものと交換していいとこ取りしたらだいぶんマシになった(〜￣▽￣)〜
僕のプジョーはまともなんだけど僕のもイグニッションコイル壊れてるのか？ꉂꉂ(>ᗜ<*)
と、言う自分のプジョーもエンジン切っても電動ファンが周りっぱなしに（笑）
水温センサーかなんかが壊れてるみたいです（笑）
ついに来ました、外車の故障ワールド（笑）
それにしても、プジョーに使えるOBD2買って貰わないとな(〜￣▽￣)〜（笑）
ヘッドの中がスラッヂと言うか、オイルが上がらす、焼けて黒くなってたのでストレーナーも酷いかと思ったらそうでもなかった( *´˘`*)ﾉ
さすが5万キロ台！
ヘッドは20万キロ級（笑）
オイルパンに妖怪泥田坊(〜￣▽￣)〜
